Схема подключения противотуманных фар: через реле и кнопку

Идея установить противотуманные фары на свою Ладу Веста пришла после пары напряжённых поездок в дождь и туман. Видимость была почти нулевая, и приходилось ехать буквально на ощупь. Решил менять, к тому же хотелось немного обновить внешний вид машины.

Противотуманки делают виде немного покруче, ну и освещённость дороги конечно становится супер. Но опыта установки таких штук у меня не было, а в электрике я разбираюсь на уровне “лампочку поменять”. С другой стороны, идея сэкономить на установке в сервисе подталкивала к тому, чтобы разобраться самому.

Чтобы всё прошло гладко и без сюрпризов, я заранее собрал всё необходимое:

1. Противотуманные фары с проводами и крепежом. Я выбрал комплект, который идеально подходит для Лады Веста, чтобы не колхозить с креплением.
2. Реле и предохранители. Они защищают проводку от перегрузок и короткого замыкания.
3. Кнопка включения фар.

Оригинальная кнопка от Лады Веста отлично вписалась в интерьер и смотрится как заводская установка.
4. Комплект проводов. Лучше взять с запасом, чтобы не пришлось наращивать в процессе.
5. Изолента, термоусадочные трубки и хомуты.

Они надёжно фиксируют и защищают провода.
6. Мультиметр. Без него не обойтись — поможет проверить напряжение на всех этапах и найти ошибки, если что-то пойдёт не так.

Подготовка: как избежать проблем

Перед тем как начать установку, обязательно отключите аккумулятор. Это убережёт вас от короткого замыкания и возможных проблем с электроникой.

Я ещё заранее продумал, как буду прокладывать провода, чтобы они не касались горячих частей двигателя и не болтались под капотом. Пластиковые хомуты здорово выручили.

Схема подключения противотуманных фар:

Чтобы ничего не напутать, использовал вот такую схему подключения:

— Питание от аккумулятора через предохранитель — защищает систему от короткого замыкания.
— Реле для управления фарами с кнопки на панели.
— Кнопка включения подключается к зажиганию, чтобы фары работали только при включенном двигателе.

Это ещё и по правилам ПДД.

Заземление на кузов автомобиля — иначе фары будут мерцать или вообще не работать.

Пошаговая инструкция по подключению:
1. Установка фар
Сначала нужно закрепить противотуманные фары в предусмотренные места на бампере. В Ладе Веста такие места уже есть, так что проблем не возникло.

Главное — чтобы фары сидели крепко и не болтались.
2. Прокладка проводов
Протягиваем провода от фар к реле. Я старался класть их подальше от горячих мест (радиатора и выхлопной системы).

Закрепил всё пластиковыми хомутами, чтобы провода не болтались и не перетирались.
3. Подключение реле
Клемма №30 — подключаем к аккумулятору через предохранитель.
Клемма №87 — идёт к противотуманным фарам.
Клемма №85 — к массе (кузов автомобиля).

Клемма №86 — к кнопке включения на приборной панели.
4. Подключение кнопки включения
Решил поставить оригинальную кнопку от Лады Веста. Подключил её к зажиганию, так что фары включаются только при работающем двигателе.

Это удобно и безопасно.
5. Проверка работы системы
После того как всё подключил, подсоединил аккумулятор и включил зажигание. Нажал кнопку — фары заработали.

Если у вас что-то не работает, проверьте соединения и массу. У меня как раз была проблема с заземлением — фары мигали, пришлось переделывать.

Полезные советы и хитрости

— Не экономьте на проводах и реле. Дешёвые провода могут греться и привести к короткому замыканию.
— Используйте термоусадочные трубки. Они надёжнее защищают соединения от влаги, чем изолента.
— Мультиметр — ваш друг.

— Проверяйте напряжение на всех этапах, чтобы не было сюрпризов.
— Правильное заземление. Без него фары будут мерцать или не включаться вовсе.
— Отрегулируйте световой пучок. Я после установки поехал на пустую парковку и отрегулировал фары так, чтобы не слепить встречных водителей.

Ошибки, которые могут возникнуть

1) Подключение без реле. Это может привести к перегреву кнопки включения и выходу из строя электроники.
2) Отсутствие предохранителя. В случае короткого замыкания можно повредить проводку или даже устроить пожар.

3) Неправильное заземление. Это приводит к мерцанию фар или полному отказу в работе.
4) Перепутанные клеммы на реле. В результате фары могут не работать или включаться произвольно.

Успехов!

Lada (ВАЗ) Vesta - 1 от автора Peter Pokryshkin в Бортжурнале

#Тюнинг

Комментарии22

Владислав

11 марта 2025

Это конечно всё хорошо, автор молодец, заморочился. Но как по мне, света хватает и без противотуманных фар. Опыт в вождении автомобилей с ужасным светом есть🫠 Ну а на дороге с ними смотрится симпатично, согласен.

Нравится

Ответить

Антон К.

17 марта 2025

Извиняюсь, а АКБ 6В? Зачем лампочки последовательно соединены? Чтобы дольше работали? В тумане лучше меньше ближнего использовать, а вот противотуманные фары в приоритете.

Нравится

Ответить

Антон К.

17 марта 2025

24В?

Нравится

Ответить

Вячеслав

19 апреля 2025

Схема не верна, лампы включены последовательно.

Нравится

Ответить

Красный хэтчбек

7 мая 2025

Вячеслав, вы правы, схема не правильная.

Нравится

Ответить

Роман Зимин

9 мая 2025

Да, с какого перепугу последовательно., наверное чтоб еле, еле светились.

Нравится

Ответить

Коричневый хэтчбек

9 мая 2025

Последовательное подключение и заземление порадовали!

Нравится

Ответить

Самойленко Юрий

12 мая 2025

Свет для света, ну что же лампочка ..., для прикола, так и было раньше, сейчас линзы в ПТФ, пробивают стену тумана.

Нравится

Ответить

Антон

12 мая 2025

Что за идиотская схема? Типо Канадский свет? Какое заземление в автомобиле? Лучше автомат поставьте себе 220в 16а.

Нравится

Ответить

Синий пикап

13 мая 2025

Народ, не ведитесь на этот бред. Статья написана ИИ, и картинка нарисована там же. Тот, кто это выложил, похоже совсем далек от темы.

Нравится

Ответить

Красный седан

13 мая 2025

на авто уже заземление стали делать )))))

Нравится

Ответить

Николай П.

16 мая 2025

Если поставить лампы 6 вольтовки то светить будет нормально ,но когда одна лампа сгорит то надо проверять обе лампы поскольку обе потухнут,а по делу схема не верна ,лампы надо соеденить паралельно и будет ок

Нравится

Ответить

apezdolov

21 мая 2025

А почему лампы на схеме последовательно? На них по 7 вольт всего. Так вообще-то ДХО многие изображают.

Нравится

Ответить

s.yablonskij2011

23 мая 2025

Автор разбирается в электричестве, как он сам пишет "на уровне лампочку поменять". Ну вот отсюда и все "залипухи" в схеме. Я так думаю большинству читателей не составит труда всё правильно расключить, ну и будьте более снисходительнее к автору.

Нравится

Ответить

Фиолетовый минивэн

26 мая 2025

автор делитант

Нравится

Ответить

dober111

28 мая 2025

Фиолетовый минивэн, грамотей, однако!

Нравится

Ответить

Красное купе

27 мая 2025

Хорошая статья. В описании правильно, на рисунке наоборот. Масса на 85 клемме правильно

Нравится

Ответить

mag.avtosovet

28 мая 2025

Подключение ламп не верное, лампы светить будут в пол накала!

Нравится

Ответить

Moron

11 июня 2025

Жертва ЕГ.

Нравится

Ответить

Александр Л.

13 июня 2025

Как дхо правильно. Последовательное включение ламп значительно увеличивает срок службы и уменьшает ток потребления. Против тумана будет работать слабо.

Нравится

Ответить

трембач александр

17 июня 2025

Нет слов...

Нравится

Ответить

Фиолетовый седан

22 июня 2025

как понять , что подключение ток подавали через два плюса?
получается напрямую с АКБ ток постоянно поступает?
а через замок зажигания при включении?
Как-то странно все похоже на ёлочные гирлянды

Нравится

Ответить