Lada Vesta 1.8 Evo с вариатором: первое знакомство

В марте 2024 года АвтоВАЗ собрал автомобиль с порядковым номером 31 000 000. Юбиляром стала Lada Vesta в новой, без преувеличения долгожданной модификации с 1,8-литровым мотором и вариатором. Такие машины только начали поступать к дилерам, а нам уже удалось на них прокатиться. Спешим поделиться первыми наблюдениями из Челябинской области, где сейчас проходит премьерный тест-драйв двухпедальной версии.

Lada (ВАЗ) Vesta - 1 от автора Журнал Авто.ру в Бортжурнале

· Официально АвтоВАЗ не афиширует поставщика бесступенчатой трансмиссии, прикрываясь расплывчатым определением «восточный партнёр». Но по факту загадки нет никакой: для Весты адаптировали коробку CVT18 китайской компании WLY — такой же агрегат со стальным ремнём много лет ставят на модели концерна Chery с атмосферными моторами. К примеру, кроссовер Tiggo 4 Pro. Отметим, что с российским двигателем 1.8 Evo (ВАЗ-21179 с «безвтыковой» поршневой и купированным «масложором») отдачей 122 л.с. и 170 Н·м этот вариатор тоже подружили неплохо. Двухпедальная Lada едет плавно, прогнозируемо, не дёргается в пробках и не скисает на трассе. В общем, спокойного водителя новая модификация комфортом и удобством в обращении явно обрадует.

Lada (ВАЗ) Vesta - 2 от автора Журнал Авто.ру в Бортжурнале

· От разгонной динамики впечатление двоякое. С одной стороны, сглаженные отклики на «газ» и отсутствие резких подхватов оставляют ощущение дефицита сил. С другой — это лишь следствие конструктива трансмиссии, вдобавок лишённой спортрежима. А на самом деле 1.8 Evo везёт уверенно. Во всяком случае, если обычные Весты с «механикой» в наших полигонных испытаниях с трудом выезжали в ускорении до сотни из 15 секунд, то «автоматический» кросс-седан даже на зимних шинах, с багажом и парой немаленьких мужчин в салоне выдал 12,8 секунды. Ну а паспортные показатели составляют 11,6-12,7 секунды (в зависимости от типа кузова). Иными словами, вариаторная Vesta уступит в светофорных гонках разве что турбированным китайским оппонентам. И уж точно актуальный вариант Лады получился резвее прежней докризисной комбинации ниссановского атмосферника 1.6 и японского вариатора Jatco.

Lada (ВАЗ) Vesta - 3 от автора Журнал Авто.ру в Бортжурнале

· Что плохо — к дебюту нового силового агрегата не успела обещанная локализованная ESP. А без неё страдает не только активная безопасность, но и другие потребительские качества. К примеру, при старте на уклонах двухпедальная Веста откатывается вниз — приходится удерживать машину «ручником». А приподнятым исполнениям Cross сильно портит проходимость отсутствие имитации межколёсной блокировки.

Lada (ВАЗ) Vesta - 4 от автора Журнал Авто.ру в Бортжурнале

· По салону изменений почти нет. Массивный селектор с тросовым приводом заставил отказаться от одного из двух подстаканников и перенести кнопки подогрева сидений в тесную нишу центральной консоли. Это неудобно, но тольяттинцы обещают со временем придумать иное решение.

· Зато цена радует! АвтоВАЗ не стал жадничать и включил вариатор во все возможные комплектации Весты вплоть до самой базовой. 1 588 900 рублей за современную машину с бесступенчатой коробкой и добротным шасси — это уровень, недоступный даже китайцам. Для сравнения, Changan Alsvin с «роботом» стоит минимум 1 750 000 рублей, а Livan X3 Pro — 1 889 900 рублей.

В общем, всё выглядит так, что вариаторная Lada Vesta обречена стать хитом. Ведь по цене достойных конкурентов у неё сейчас просто нет. Подробный обзор есть в Журнале Авто.ру — не пропустите: https://auto.ru/mag/article/pe…

Комментарии2

Владислав

21 марта 2024

Не знаю как сейчас, но в сентябре 23 года брал Весту. Купить без допов любую комплектацию было невозможно. Точнее возможность была, если вы берёте автокредит у них, тогда и без допов они вам автомобиль найдут, а вот если вы пришли с наличкой, то уже для вас голых авто без допов нет. Автомобиль стоимостью, на то время, 1.4 🍋 комплектации Лайф я взял за 1.53 🍋. Так что на цены указанны в записи даже не смотрите. И все китайцы на тот момент уже стоили больше 2 🍋.

Нравится

Ответить

Владислав

21 марта 2024

А ужасно неудобные подстаканники, которые они убрали оттуда, хорошо что их там больше нет. Поставить высокую бутылку нельзя, мешает верхняя консоль. Поставишь 2 стаканчика кофе, да даже один, доступ к полке с ключём закрыт. Разъём USB тоже там, за подстаканниками. Надеюсь хоть в этот автомобиль они уже устанавливают подсветку бардачка и багажника. До сих пор ни как не доходят руки установить подсветку себе в авто, ибо у АвтоВАЗа дефицит был, а дилеру пофиг. Их слова "покупайте, установим, только за ваш счёт". Хотя когда покупал авто говорили что АВТОВАЗ потом по отзывной доустановит. Доклад окончен🫡 У меня в борт журнале можете почитать ещё с какими проблемами я столкнулся купя автомобиль.

Нравится

Ответить