Замена резонатора на Весте: пошаговая инструкция и главные трудности

Я не понаслышке знаю, что ресурс выхлопной системы, мягко говоря, ограничен. Со временем резонатор (та часть выхлопа, которая идет после катализатора и до глушителя) начинает прогорать, особенно если Вы ездите по зимним реагентам.

Сначала появляется небольшой свист, а потом машина начинает неприятно громко рычать, особенно при разгоне. Тут уже понятно: пора менять. Я, конечно, поехал в гараж, чтобы сделать это самостоятельно, и сейчас поделюсь опытом, как снять старый узел и поставить новый без лишней головной боли.

Что обязательно нужно подготовить

Для этой работы Вам понадобится яма или подъемник — без них тут никак. Процедура несложная, но может занять время, если болты прикипели.

Вам понадобятся:

1. Новый резонатор (обычно он идет в сборе с трубой).

2. Ключи (чаще всего на 13 и 17).

3. Новые уплотнительные прокладки и болты с гайками (старые, скорее всего, придется срезать).

4. Средство типа WD-40 или "жидкий ключ" — его нужно будет щедро лить на прикипевшие соединения.

5. Металлическая щетка.

Убедитесь, что машина остыла! Работать с горячей выхлопной системой — это прямой путь к ожогам.

Пошаговый демонтаж старого резонатора

На Лада Веста резонатор крепится в двух точках: спереди (к трубе, идущей от катализатора) и сзади (к глушителю). Также он висит на резиновых подушках.

1. Обрабатываем соединения: обильно полейте WD-40 все болты, особенно на переднем фланце, где резонатор стыкуется с трубой катализатора. Подождите 10–15 минут.

2. Отсоединяем глушитель: сначала нужно ослабить хомут или соединение, которое крепит резонатор к глушителю. На Весте это чаще всего простое фланцевое соединение.

3. Откручиваем передний фланец: это самая сложная часть. Болты здесь, как правило, ржавеют сильнее всего. Если головка ключа срывается, не тратьте время — лучше сразу аккуратно срезать болты «болгаркой» или ножовкой по металлу.

4. Снимаем с подушек: когда соединения освобождены, просто снимаете резонатор с резиновых подвесов.

Установка нового узла и советы

После снятия старого резонатора тщательно зачистите фланцы от ржавчины металлической щеткой.

1. Монтаж на подушки: сначала установите новый резонатор на резиновые подвесы. Это позволит зафиксировать его в нужном положении.

2. Установка прокладок: на передний фланец обязательно установите новую уплотнительную прокладку. Ставить без нее — значит гарантировать себе "секущий" звук.

3. Крепим фланцы: спереди затягиваем фланец новыми болтами и гайками. Тянуть нужно равномерно, чтобы прокладка встала без перекосов.

4. Соединяем с глушителем: сзади крепим новый резонатор к глушителю, используя новый хомут или фланец.

После сборки заведите двигатель и послушайте. Если Вы не слышите неприятного «сечения» на стыках, значит, работа выполнена отлично. Ваша Веста снова будет звучать тихо и благородно.

Lada (ВАЗ) Vesta - 1 от автора Жорик Соловьев в Бортжурнале

#Ремонт

7 отреагировали

Комментарии8

Зелёный грузовик

16 декабря 2025

болты? а не шпильки в выпускной коллектор ввёрнуты?🤔 все стальное. прикипеть(приржаветь) может крепко.. может и не повезти с откручиванием. помнится многие ставят при замене латунные или медные гайки..

Нравится

Ответить

Жорик Соловьев

Автор

7 июля 2026

Зелёный грузовик, Да, там шпильки. Я назвал их болтами в статье. Это допустимо в разговорном жанре, главное, чтобы было понятно, что крутить 😉

Нравится

Ответить

Зелёный грузовик

7 июля 2026

Жорик Solovyov74, здесь не "разговорный жанр", а письменный. Вещи нужно назвать своими именами,что бы любой и каждый мог понимать правильно о чем идет речь..

Нравится

Ответить

Константин Павлов

16 декабря 2025

Где там можно ножовкой по металлу спалить шпильки на катализаторе?

Нравится

Ответить

максим п.

10 марта 2026

Константин Павлов, ещё и болгаркой)))

Нравится

Ответить