Почему появляется масло в свечных колодцах Лада Веста
Весной заметил, что в колодцах первого и второго цилиндра появилось много масла. Была надежда, что это последствия зимних морозов, но через тысячу километров проверил снова - ситуация повторилась.
Масло сочилось и из-под постели распредвалов, и из-под клапанной крышки. В третьем и четвёртом колодцах всё сухо, что только подтверждало локальную проблему.
Решение без разбора двигателя
По-хорошему, нужно снимать клапанную крышку вместе с постелью и всё переклеивать, но разбирать двигатель с навесным не хотелось. Решил попробовать облегчённый вариант - промазать стыки герметиком прямо из колодцев.
Перед заменой свечей тщательно продул колодцы баллоном со сжатым воздухом (компрессора нет, купил в компьютерном магазине). Это важно, потому что в колодцах всегда скапливается пыль и грязь, и без продувки они окажутся внутри цилиндра.
Свечи поставил Brisk Silver DR15YS - с ними мотор на ГБО у меня работает стабильнее, чем на штатных.
Как проходил сам процесс
1. Внутрь колодцев положил тряпочку, чтобы мусор не попадал вниз, и плоской отвёрткой начал счищать остатки заводского клея. Он оказался полностью полимеризованным и крошился как пластик.
2. После чистки всё снова продул, обезжирил очистителем карбюратора и растворителем, а затем нанёс тонкий слой герметика-прокладки по стыкам.
3. Оставил машину в гараже на сутки, чтобы герметик застыл.
4. После сборки мотор завёлся и заработал ровно, пропуски зажигания исчезли.
Что может быть причиной масла
Основные источники проблемы на Лада Веста обычно такие:
• подсевшая прокладка клапанной крышки (артикул 21129-1003270);
• потеря эластичности уплотнителей свечных колодцев (артикул комплекта 21129-1007240);
• заводской герметик, который со временем дубеет и трескается.
• подсевшая прокладка клапанной крышки (артикул 21129-1003270);
• потеря эластичности уплотнителей свечных колодцев (артикул комплекта 21129-1007240);
• заводской герметик, который со временем дубеет и трескается.
Какой итог после ремонта
После герметика и новых свечей мотор стал работать тише и ровнее. Теперь буду периодически проверять колодцы: если масло не вернётся, значит, метод сработал. А если снова потечёт - придётся идти по длинному пути с полной заменой прокладки и уплотнителей.
17 отреагировали
Комментарии8