Как быстро снять форсунки на Весте 1 8

Снятие форсунок оказалось намного проще, чем ожидал. Делал это на двигателе ВАЗ-21179, без снятия рампы, но с аккуратным подходом, чтобы не повредить уплотнительные кольца и разъёмы.

Как шла подготовка

Перед началом снял клемму с аккумулятора — лучше не рисковать, ведь форсунки напрямую связаны с ЭБУ. Потом сбросил давление в топливной рампе: просто снял крышку с ниппеля на рампе и аккуратно нажал сердечник отвёрткой, подложив тряпку. Бензин немного прыснул — это нормально.

Что мне пригодилось

* Набор торцевых головок (на 8 и 10).
* Отвёртка с тонким жалом.
* Тряпка и баллончик очистителя карбюратора.
* Новый комплект уплотнительных колец (желательно).

Порядок, в котором происходил демонтаж

1. Снял декоративную крышку двигателя.
2. Отсоединил разъёмы с каждой форсунки — защёлки хрупкие, поэтому поддел их маленькой отвёрткой.
3. Открутил болты крепления топливной рампы (два штуки).
4. Аккуратно пошатывая, потянул рампу на себя. Форсунки обычно держатся плотно, поэтому не стоит тянуть резко — можно порвать кольца.
5. Когда рампа вышла из посадочного места, вытащил каждую форсунку по очереди, помогая рукой и слегка покачивая.

Если форсунка прикипела

Тут помогает немного очистителя карбюратора — прыснул вокруг основания, подождал минуту, и форсунка выходит без усилий. Главное — не крутить её металлическим инструментом.

Установка обратно

Перед установкой смазал кольца моторным маслом и аккуратно вставил форсунки в рампу, потом уже рампу в коллектор. После затяжки болтов включил зажигание (без запуска) пару раз, чтобы накачать давление и проверить герметичность.

Весь процесс занял минут двадцать. Главное — не торопиться и следить, чтобы не упало грязи в отверстия коллектора. Если всё делать аккуратно, никаких проблем не будет.