Предохранители и реле вентиляторов охлаждения на Ниве Легенд: схема и замена

Отказ вентилятора охлаждения на Ниве Легенд – ситуация не просто неприятная, а потенциально опасная для двигателя. Прежде чем грешить на мотор, датчик или проводку, разумнее проверить предохранители и реле, они самые частые виновники такой неисправности.

Особенности системы охлаждения

В отличие от многих автомобилей своего класса, Нива Легенд оснащается двумя электровентиляторами системы охлаждения, установленными за радиатором. Такая конструкция повышает эффективность отвода тепла.

Каждый из этих вентиляторов имеет собственную электрическую цепь, защищенную отдельным силовым предохранителем номиналом 30 А. Оба предохранителя расположены в одном месте, что упрощает процесс их диагностики и замены.

Расположение блоков предохранителей

• Основной блок, отвечающий за работу большинства систем автомобиля, находится в салоне под торпедо со стороны водителя.

• Под капотом рядом с аккумулятором также расположен дополнительный блок предохранителей. Именно он отвечает за вентиляторы охлаждения.

Lada (ВАЗ) Niva Legend - 1 от автора Roman в Бортжурнале

Схема и назначение предохранителей и реле вентилятора

Электрическая цепь каждого вентилятора охлаждения защищена двумя элементами: предохранителем и реле. Они работают в связке, и выход из строя любого из них приводит к остановке соответствующей крыльчатки.

— Предохранитель защищает цепь от токовых перегрузок и короткого замыкания. Оба предохранителя установлены в подкапотном блоке.

— Реле вентилятора управляет подачей высокого тока на электромотор. При получении сигнала от ЭБУ или датчика температуры оно замыкает силовую цепь. Для двух вентиляторов предусмотрены два отдельных реле.

Точное расположение этих элементов и их номинал всегда указаны на обратной стороне крышки блока предохранителей. Схема является самым надежным ориентиром, так как компоновка может незначительно отличаться в зависимости от года выпуска автомобиля.

Алгоритм проверки и замены

Диагностика не требует специального оборудования и выполняется за несколько минут.

1. Обесточивание системы. Перед любыми работами с электрооборудованием рекомендуется отсоединить отрицательную клемму от аккумулятора.

2. Визуальный осмотр. Необходимо снять крышку подкапотного блока предохранителей, свериться со схемой и извлечь соответствующие предохранители с помощью специальных пластиковых щипцов, часто расположенных в самом блоке. Перегоревший элемент виден невооруженным глазом – плавкая вставка будет разорвана или почернеет.

3. Проверка реле. Если предохранитель цел, следующим шагом становится проверка реле. Самый простой способ – поставить на его место заведомо исправное реле от другой системы (например, реле звукового сигнала), и прогреть двигатель до температуры срабатывания вентилятора.

4. Установка нового элемента. Вставляется новый предохранитель строго того же номинала. Установка жучка или предохранителя с большим током плавления категорически запрещена – это может привести к возгоранию проводки.

Стоит после замены запустить двигатель, дать ему прогреться и убедиться, что оба вентилятора включились при достижении рабочей температуры. Эта простая процедура способна быстро вернуть системе охлаждения работоспособность и предотвратить перегрев мотора.

#Ремонт

17 отреагировали