Менял задние колодки на Ларгусе сам: что учёл, что не сразу получилось

На моём Ларгусе 2014 года с задними барабанными тормозами пришло время менять колодки. Машина с ABS, так что к делу надо подходить аккуратно.

Первыми признаками стали глухой скрип при торможении и увеличившийся тормозной путь. Колодки отходили около 70 тысяч, причём езжу я в смешанном цикле — и город, и трасса.

Я решил менять сам. Уже не первый раз лезу в тормоза, но вот с задними барабанами всегда мороки больше, чем с передними дисковыми. Зато экономия приличная — за работу в сервисе просили от 2500 рублей, плюс колодки.

Что понадобилось:

Из инструментов взял:

- баллонник
- домкрат
- головку на 30
- отвёртки
- съёмник барабана (без него можно, но сложнее)
- щётку по металлу
- тормозной очиститель
- силиконовую смазку

Плюс обязательно нормальные перчатки и что-то постелить под колёса. Саму замену делал во дворе — аккуратно, неспешно.

Разборка и нюансы:

1. Сначала открутил колесо, затем барабан. Вот тут был первый затык: барабан «прикипел» к ступице. Даже после откручивания фиксатора он не шёл. Пришлось сбрызнуть ВДшкой и дать постоять, потом аккуратно постукивал киянкой по окружности — сошёл.

2. Колодки держатся на нескольких пружинах. Вот с ними морока: не уронить, не перепутать местами, не порвать. Перед снятием сфоткал всё, как было — пригодилось при сборке. Ещё один момент: колодки несли износ неравномерно, видимо, из-за закисшего цилиндрика.

3. Проверил рабочий цилиндр — подтекал. Пришлось заменить его тоже, иначе всё равно бы пришлось лезть через пару месяцев.

Что обязательно делать:

1. Проверить состояние тормозного цилиндра.
2. Смазать направляющие и контактные точки колодок (я взял силиконовую для тормозных механизмов).
3. Очистить всё от пыли и грязи.
4. После сборки обязательно прокачать тормоза — я делал с помощником, по старинке, через прокачной штуцер.
5. После замены пару дней ездить аккуратно — новые колодки притираются.

Что пошло не так:

С одной стороны всё вышло быстро, а с другой — закисший штуцер прокачки не хотел откручиваться. Пришлось очень аккуратно срывать, чтобы не сломать.

На будущее куплю жидкость типа "жидкий ключ", заранее обрабатывать. Второй момент — колодки сели в направляющие с натягом, но после чистки всё стало как надо.

Полезно знать:

• Барабаны лучше не бить железом — можно повредить.
• Если ставите новые колодки, лучше менять и пружинки — я поставил комплект Finwhale, там всё шло вместе.
• После замены поездил с включённым ручником, чтобы он «подтянул» колодки.

В целом — работа на 3–4 часа, если не торопиться. Главное — не бояться лезть и всё разложить по порядку. Теперь тормоза работают мягко и без звуков.

#ТО

Комментарии