Lada (ВАЗ) Largus I Рестайлинг 2020 – н.в.
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Увеличение клиренса и выбор подвески для Лада Ларгус Кросс
Клиренса мне в целом хватало, но зимой и на разбитых дорогах пару раз цеплял защитой там, где хотелось пройти спокойнее. После нескольких таких поездок решил немного приподнять машину, но без фанатизма, чтобы не испортить управляемость и ресурс подвески.С завода у версии Cross дорожный просвет выше, чем у обычного Ларгуса, но чудес ждать не стоит. Это всё равно легковой универсал, а не внедорожник. Поэтому задача была не делать лифт ради цифр, а добавить немного практичности в повседневной езде.Проставки, пружины и что в итоге выбралСначала смотрел вариант с проставками. Это самый простой и доступный способ. В итоге остановился на умеренном подъёме: около 20 мм спереди и чуть больше сзади, чтобы машина после установки не выглядела “клюющей носом” при загрузке.Больше поднимать не хотелось, потому что тогда уже сильнее меняются углы подвески и поведение на дороге.Проставки выбрал нормального качества, а не самый дешёвый безымянный комплект. Материал бывает разный: полиуретан, алюминий, комбинированные варианты. Здесь важнее точность изготовления и нормальный крепёж, чем просто цена.Заодно проверил состояние стоек, опор и пружин. Если подвеска уставшая, один лифт ситуацию не спасёт. На изношенных амортизаторах машина после подъёма может начать раскачиваться ещё сильнее.Сзади отдельно думал про усиленные пружины. Такой вариант полезен тем, кто часто возит груз или ездит полной машиной. Они не столько поднимают пустой автомобиль, сколько меньше проседают под нагрузкой. Мне это оказалось ближе, чем просто ставить слишком высокие проставки.Ещё небольшой прирост даёт резина с большим наружным диаметром. Я рассматривал вариант следующего размера, но сначала проверил, чтобы ничего не цепляло в арках на полном вывороте и при загрузке.После установки сразу сделал сход-развал. Этим многие пренебрегают, а потом удивляются, что машину тянет в сторону или начинает подъедать резину. Заодно посмотрел пыльники ШРУСов и тормозные шланги, чтобы нигде не было лишнего натяга.По ощущениям машина стала выше ровно настолько, насколько и хотелось. Во дворах, на грунтовке и зимой стало спокойнее.
Идеи тюнинга Лады Ларгус и Ларгус Кросс
Некоторые владельцы Лада Ларгус задумываются о тюнинге своего автомобиля. Машина надежная и просторная, но есть детали, которые хочется улучшить — как для внешнего вида, так и для удобства в повседневной эксплуатации.Поделюсь опытом и наблюдениями, что действительно может привести машину в хороший вид и сделать ее комфортнее.Внешний тюнинг и стильПервое, что делают владельцы — улучшают внешний вид. Самые популярные шаги: • установка более массивного обвеса или защиты бамперов; • накладки на пороги и рейлинги на крышу; • новые легкосплавные диски, которые заметно преображают авто; • тонировка фар или установка светодиодных ламп.Даже минимальные изменения делают Ларгус более современным. А версия Кросс с заводским обвесом особенно выигрышно смотрится с новыми колесами и аккуратным спойлером.Тюнинг салона ЛаргусВнутри есть простор для фантазии. Самые востребованные доработки салона: • перетяжка сидений качественным материалом; • установка шумоизоляции (разница по уровню тишины колоссальная); • мультимедиа с большим экраном и камерой заднего вида; • светодиодная подсветка в ногах или багажнике.Если бюджет ограничен, я бы советовал начать именно с шумоизоляции. Этот шаг сразу повышает комфорт поездок.Практичные технические улучшенияПомимо внешнего тюнинга, есть и доработки, которые влияют на удобство и долговечность автомобиля: 1. Усиленные стойки стабилизатора — актуально для тех, кто часто ездит по неровным дорогам. 2. Газовые упоры капота — мелочь, но добавляют удобства. 3. Дополнительный подогрев сидений и руля — особенно полезен зимой. 4. Перепрошивка блока управления двигателем — для оптимизации расхода топлива.Эти изменения не превращают машину в спорткар, но делают её более приспособленной к ежедневной эксплуатации.Тюнинг Ларгус КроссВерсия Кросс изначально смотрится агрессивнее за счет обвеса и увеличенного клиренса. Но и здесь есть, что доработать: - установка защиты картера и арок; - офф-роуд резина для поездок за город; - багажник на крышу для путешествий.Владельцы отмечают, что даже с простыми доработками Кросс превращается в универсальную рабочую лошадку и семейный автомобиль для любых дорог.Лада Ларгус — отличная база для тюнинга. У кого-то приоритет стиль и внешний вид, кто-то делает упор на практичность и комфорт. Главное подходить к доработкам с пониманием и с тем, что нужно именно вам.