Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Замена масла в КПП Lada Kalina 2 своими руками
Записей о прошлой замене масла в коробке не было, а на холодную передачи стали включаться чуть жестче. Решил обновить масло сам. Речь про Kalina 2 с механической коробкой ВАЗ-2181 и тросовым приводом.Перед работой проехал около 10 км. Теплое масло сливается быстрее, но сразу под машину не полез - дал коробке немного остыть.Что купилДля этой КПП я взял 75W-85 класса API GL-4. По руководству заправочный объем механической коробки Kalina 2 составляет 2,2 л, поэтому трех литров хватает с запасом.Из инструмента пригодились ключ на 17, ключ на 22, емкость под старое масло, воронка и кусок шланга.Слил старое маслоМашину поставил над ямой. Сначала снял нижнюю защиту двигателя, потом отключил минусовую клемму аккумулятора. Такой порядок указан и в заводской процедуре.До слива сорвал боковую заливную пробку ключом на 17.Мне спокойнее сначала убедиться, что она откручивается, и только потом опустошать коробку.Сливная пробка находится снизу картера. Подставил емкость, выкрутил ее и подождал, пока масло перестало течь.В отработке не было воды и заметных металлических частиц.Если бы нашел крупную стружку, одной заменой масла уже не ограничился бы.Сливную пробку очистил, нанес на резьбу герметик и затянул. По заводской техкарте момент для нее 29-46 Н·м.Заливал из-под капотаКорпус воздушного фильтра отодвинул в сторону, чтобы добраться до выключателя света заднего хода. Снял разъем и выкрутил выключатель ключом на 22.В это отверстие опустил шланг от воронки и спокойно залил основную часть нового масла.Так мне было удобнее, чем работать снизу со шприцем.Перед установкой выключателя обновил герметик на его резьбе. Разъем подключил сразу, чтобы потом про него не забыть.Уровень выставил по отверстиюНа моей 2181 щупа нет. После основной заливки машина стояла ровно, а уровень я проверял через боковое отверстие.Добавлял понемногу. Когда масло дошло до нижней кромки, остановился и закрутил пробку.На части коробок Kalina 2 есть указатель уровня.Там ориентир уже по меткам на щупе. Поэтому перед работой лучше просто посмотреть, какой вариант стоит на конкретной машине.Собрал и проверилВернул корпус воздушного фильтра, подключил аккумулятор и поставил защиту двигателя.Сначала включил заднюю передачу и посмотрел, загорелись ли фонари. Потом проехал несколько километров и еще раз заглянул под машину. Масла возле сливной пробки и выключателя не было.На следующее утро коробка была полностью холодной. Передачи включались мягче, посторонних звуков после замены не появилось.Промывать КПП я не стал. Старое масло было просто темным, без воды и крупной стружки. В такой ситуации мне было достаточно обычной замены.
Где стоит салонный фильтр на Лада Калина 2 и как его поменять
Поток воздуха из печки стал слабее, даже на максимальной скорости дует как-то вяло. Плюс появился запах сырости после дождя, а стекла начали запотевать быстрее обычного. С такими симптомами первым делом полез смотреть салонный фильтр.Расположение и заменаНа Lada Kalina он стоит не в салоне, как на многих машинах, а под капотом со стороны пассажира, ближе к лобовому стеклу. Закрыт пластиковым кожухом жабо.1. Чтобы до него добраться, открыл капот и снял резиновый уплотнитель по краю.2. Дальше аккуратно отогнул пластиковую накладку. Полностью снимать жабо не пришлось, достаточно освободить часть, чтобы подлезть к крышке фильтра.3. Крышка держится на защелках. Снимается руками, без инструмента. Под ней уже сам фильтр.4. Когда вытащил старый, сразу стало понятно, почему печка не тянула. Фильтр был забит пылью, листьями и мелким мусором. В таком состоянии воздух через него проходит с большим трудом.5. Перед установкой нового фильтра почистил посадочное место. Там часто скапливается грязь, которая потом снова попадает в систему.6. Заодно проверил дренаж под жабо, потому что в этой зоне часто набиваются листья и скапливается влага. Из-за этого потом появляется сырость и быстрее запотевают стекла.7. Новый фильтр ставится по направлению потока воздуха. На корпусе или самом фильтре обычно есть стрелка. Если поставить наоборот, нарушится нормальный поток воздуха и фильтр будет работать менее эффективно.Что важно учитывать:• Не рвать пластиковые защелки;• Правильно ориентировать фильтр;• Очистить нишу перед установкой;• Не оставлять мусор внутри.Собрал все обратно, поставил крышку, вернул на место жабо и уплотнитель.После замены поток воздуха стал заметно сильнее, исчез запах, стекла перестали так быстро запотевать. Даже на средней скорости печки стало комфортнее.
Меняем колодки на Lada Kalina Cross
Надоело уже, как при торможении то пищит, то поскрипывает, будто в гостях у бабушки в деревне. Педаль стала какая-то ватная, да и машина не сразу останавливается — пора бы колодки глянуть. Глянул — там уже всё, «добро пожаловать, металл». Ну, думаю, ладно, сам поменяю, не впервой.Забежал в магазин, взял себе жестких колодок — не самых дешёвых, но и не гоночных. С мягкими уже баловался — за два месяца съели, как горячие пирожки.С ними, конечно, тормозить приятнее и тише, но мне на Калине Кросс по грунтам и ямам — надёжность нужна, а не комфорт. Пусть скрипят немного, зато ходят долго.Загнал машину на ровное место, подложил кирпич под заднее колесо на всякий случай, снял колёса. Старые колодки выглядели печально — меньше 3 мм оставалось, одна вообще почти до металла. Диски, к счастью, целы, но уже поржавели по краям. Ладно, протру, поедет.Делается всё просто, главное — не торопиться:Колесо снял (ключ на 17, если что).Два болтика на суппорте открутил (ключ на 7 или трещотка).Суппорт отодвинул в сторону, старые колодки вынул.Почистил всё, где они сидели, — ржавчину, грязь, пыль. Это важно, а то суппорт заклинит потом.Смазал направляющие солидолом (можно литолом) — тонко, без фанатизма.Поршень суппорта аккуратно затолкал обратно (можно монтировкой, но осторожно).Новые колодки поставил, суппорт на место, болты закрутил.Колесо прикрутил обратно.То же самое проделал со второй стороны.Перед тем как ехать, пару раз педаль тормоза прокачал — чтобы колодки встали как надо. Потом проехался тихонько по двору, притормозил несколько раз. Всё работает, педаль упругая, скрежет пропал.По деньгам вышло около 2 800 рублей на колодки и час с хвостиком своего времени. Можно было взять и подешевле, но я привык к этим — тормозят чётко, служат долго. И главное — теперь не стыдно перед соседями по светофору: тихо, мирно, без музыки скрипящей.#пишудляБЖ
Замена задних тормозов на калине 2
Задние тормозные колодки для Лада Калина 2 заменаЗадние тормозные колодки - как никак это твоя безопасность . На Калине 2 они барабанные, стираются медленнее передних, но требуются регулярной проверки так как все таки это наш отечественный автопром)))Как выбрать хорошие?Выбирайте провереным брендам среднего ценового сегмента (например Bosch TRW ATE , всегда беру Bosch и в цене норм и качество хорошее) Не берите самых дешевых ноунейм колодок они могут плохо тормозить и быстро стираться.Покупайте комплекты там все необходимое будет и в основном они комплектом продается Как измерить износ?1 подними машину на домкрат сними колесо и задний барабан иногда надо по нему постучать чтоб снялся 2 Найди накладку на колодке 3 Минимально допустимая толщина накладки 1,5-2 мм если меньше или есть глубокие трещины колодки пора выкидыватьКратко о замене своими руками 1 Подними домкратом машину снимиколесо и тормозной барабан2Отожми пружину и сними планку вытащи старые колодки.3 Важно: перед установкой новых колодок полностью закрути регулятор (трещотку) ручным способом а то барабан не станет на место4. Установи новые колодки и собери все пружины и механизмы по обратной схеме После замены несколько раз до упора нажми на педаль тормоза, чтобы встал зазор на местоЕсли не уверен себе и руки не с того места растут то лучше обратись автомеханикам, лучше на 1000 - 2000 рублей переплатить чем въехать столб)))На безопасности не экономят, всем хорошей дороги. #пишудляБЖ
Проведено плановое обслуживание автомобиля: заменены пыльники на внешних шрусах, ромашки, сайлентблоки передних рычагов, втулки и стойки стабилизатора, масло в двигателе, масляный и воздушный фильтры, передние тормозные шланги, тормозная жидкость.
Небольшой ремонт
Был небольшой ремонт, заменил трос ручника.В ноябре 2022г были заменены шаровые опоры, левый пыльник внутреннего ШРУСа. Замена масла, свечей зажигания, высоковольтных проводов, катушки зажигания, замена масла в коробке и двигателе, воздушного фильтра, есть наряд на выполненные работы.
ТО - запись для себя
05.05.2023 Были заменены:Фильтр воздушный SCT SB 201 — 260рФильтр салонный TSN 9723 — 275рФильтр масляный SCT SM 101 — 290рМоторное масло Lukoil 5W40 Armortech — 3300рСвечи Brisk DR15YCY-1 — 1180рЗамена всего обошлась в — 1250р.P.S. Всем хороших дорог!
Ещё 1 фото
Замена масла в МКПП.
Добрый день. Решил на днях заменить масло в коробке и не напрасно. Прежний хозяин видимо с момента покупки автомобиля не менял его и решил ездить до талого, как говорят пока не крякнет. Вообщем купил масло 4 л за 2000₽ , сделал воронку с тонким шлангом и заливал. Получилось без помощи третьих лиц. Кому интересно какое масло я залил пишите в комментарии.
Ещё 2 фото
О моей черной пантере...
Всём привет! Я Лев. Езжу на Калине Спорт 2 , 2018 года. Авто очень классное! Подхват атмосферного 126 го двигателя очень хорош. После 3,5тыс, оборотов просто рвёт переднюю ось.В повороты входит как болид формулы один, подвеска в меру жеская. Управляемость пусть не самая лучшая, но и не худшая, по середине. Рулевая рейка короткая, затрудняет маневренность во дворах и на не больших парковках, но не особо страшно.До этого были две четырнадцатых, конечно по конструктиву,что там “8"ка что здесь, но калина гораздо лучше собрана, и едет лучше намного.В прошлом году делал большое ТО с заменой помпы,ремня ГРМ, роликов, свеч, антифриза, колодок, масла,и диагностики и фильтров. В целом доволен авто, за свои деньги. Приобретал в Екатеринбурге, за 640.000руб. Новую.
Мир не без добрых людей!
Моей первой машиной была подержанная "калина": чистенькая, наполированная, под капотом и в салоне- ни пылинки, ни соринки. И вот, с моей, тогда еще будущей женой, мы решили рвануть на ней в Эстонию на выходные.Мы живем в Пскове, и в прошлые годы, съездить в Эстонию, например, за колбасой, было обычным делом.Собравшись рано утром и поменяв немного евро, вдохновившись отличной солнечной погодой, мы выдвинулись.Быстро пересекли границу и поехали в сторону Тарту. Но радость наша была недолгой: наша машина внезапно затроила и заглохла.Стоит отметить, что в Эстонии редко встретишь большую густонаселенную деревню, расположенную вдоль трассы, чаще, это хуторы, с одиноко стоящим домом, в окружении лесов или бескрайних рапсовых полей.Именно в такой местности мы и встали. Вокруг ни души. Машин на дороге тоже крайне мало.Я, тогда еще будучи неопытным водителем, не сразу понял что с машиной.Пока я безуспешно копался под капотом, остановилась машина с нашими соотечественниками. Узнав, не нужна ли нам самим помощь (за что им большое спасибо), откланялись, сказав, что спешат на выходные.А мы продолжали стоять...и, видимо, ждать чуда. Позже, оно и случится! А пока мы начали думать, что придется оставить машину и пытаться уехать обратно на попутке к границе.Как вдруг откуда ни возьмись со стороны хутора, видневшегося вдали, вышел мужчина в рабочей одежде. На ломаном русском сказал нам, что он автомеханик (к нашему счастью!) и любезно согласился нам помочь!Заглянув под капот моей "калины", сделал комплимент, что машина "старенькая, но новенькая"! Пока он копался под капотом, откуда-то к нам вышла милая бабушка и, похрумкивая яблочком, сказала, что мы такие не одни, и тут неподалеку стоит еще одна машина таких же сломавшихся псковичей.А тем временем, наш автомеханик озвучил вердикт: у нас оборвало ремень ГРМ. И тут мы поняли, что на сегодня наше путешествие закончилось.Опять же, на радость нам, у эстонца был свой фургончик, на котором мы дотянули нашу "калинку" обратно до границы.Таким образом, нас доставили на Родину, а автомеханик заработал за это несколько десятков евро в выходной день.О чем моя история? О том, что мир не без добрых людей и, порой, самые безвыходные ситуации благополучно разрешаются!И также о том, как важно вовремя делать То! (хотя на тот момент ремень ГРМ прошёл всего 25т км) А в Эстонию мы все-таки съездили через неделю, но это уже совсем другая история!