Как я разбирался с распиновкой щитка на Приоре и Калине

Question

Захотел установить БК "Штат" на Ладу Калину, а потом и на Приору брата. Обе машины, в базовой комплектации, со стандартными стрелочными панелями. И вот тут началось веселье: оказалось, у этих щитков - разные разъёмы, распиновка тоже отличается, особенно если сравнивать старую Калину и позднюю Приору. Пока не разобрался, полдня матерился и пару раз чуть не спалил дорожку. Рассказываю, как всё устроено, чтобы кто-то не повторил мои ошибки. Разъёмы и отличия На Приоре и Калине используется щиток приборов с колодкой на 20 или 24 контакта, в зависимости от года выпуска и версии панели: – Калина 1 (до 2013) - 20-контактный разъём (чёрный прямоугольный).
– Калина 2, Приора (рестайл) - 24-контактный (чёрный или серый, похож по форме, но длиннее).
– У панелей с БК и без - распиновка отличается! Распиновка 20-контактного разъёма (Калина 1) - 1 Масса.
- 2 Питание +12В (при включенном зажигании).
- 3 Подсветка.
- 4 Лампа давления масла.
- 5 Лампа аккумулятора.
- 6 Спидометр (с ЭБУ).
- 7 Уровень топлива.
- 8 Температура ОЖ.
- 9 Контрольная лампа дальнего света.
- 10 Не используется.
- 11 Контрольная лампа поворотников.
- 12 Лампа тормозной системы.
- 13 Резерв.
- 14 Лампа ручника.
- 15 Диагностический выход.
- 16 CAN-шина (иногда).
- 17 Питание постоянное +12В.
- 18 Контрольная лампа зарядки.
- 19 Контрольная лампа чек.
- 20 Контрольная лампа подушек. Распиновка 24-контактного разъёма (Приора/Калина 2) • 1 Масса.
• 2 +12В (АКБ).
• 3 +12В (зажигание).
• 4 CAN-H.
• 5 CAN-L.
• 6 Спидометр.
• 7 Тахометр.
• 8 Уровень топлива.
• 9 Температура.
• 10 Подсветка панели.
• 11 Лампа дальнего.
• 12 Лампа ближнего.
• 13 Лампа давления масла.
• 14 Лампа аккумулятора.
• 15 Лампа ручника.
• 16 Лампа тормоза.
• 17 Лампа подушки.
• 18 Лампа чек.
• 19 Контрольная лампа поворотников.
• 20 Лампа ABS.
• 21 Сигнал от ЭБУ.
• 22 Резерв.
• 23 Диагностика (K-линия).
• 24 Лампа заднего хода. Что использовал в процессе – Мультиметр - проверял напряжение на нужных контактах.
– Иголка и бумага - рисовал схему по ходу.
– Разъём-папа - купил отдельно, чтобы подключать сторонние устройства без колхоза.
– Таблицы с форумов - частично подтвердились, но много пришлось перепроверить руками. Рекомендации – Перед подключением лучше распиновку прозвонить, иногда провода в жгуте идут не по стандарту, особенно на Калине с заменённой панелью. – Если щиток от другой модели, не факт, что совпадёт разъём. Установка от Приоры в Калину возможна, но нужен переходник или перепиновка. – Контрольки на светодиодах не работают, если полярность перепутать - у меня так не горела лампа ручника. Теперь, когда ставлю БК или модернизирую приборку, не боюсь лишний раз разобрать панель. А раньше, как в туман. Так что без распиновки никуда, особенно на свежих Калинах и Приорах с CAN-шиной.

Moron · Answer

Наш автопром никогда не стоял на месте и поэтому наверно, уже все привыкли (автоэлектрики), что каждая партия авто - это штучный шедевр.

Как я разбирался с распиновкой щитка на Приоре и Калине

Страховка для вашего авто

Рекомендуем

Всё о Lada (ВАЗ) Kalina