Как я менял ремень генератора на Ладе Калина: от обычной до версии с кондиционером

С ремнём генератора на Калине я сталкивался несколько раз — сначала на первой, потом уже на Калине 2. Моторы разные, компоновка тоже, особенно если есть кондиционер.

Делал всё сам — и с 8-клапанным, и с 16-клапанным мотором. Рассказываю, как искал ремень, как менял и что учёл по ходу.

Калина 1, 8 клапанов, без кондиционера

Это самый простой вариант. У меня стоял двигатель ВАЗ-11183, натяжка — ручная, с роликом. Первый сигнал — скрип при запуске, особенно в сырую погоду. Потом зарядка начала прыгать.

1. Открыл капот — ремень весь в трещинах.
2. Снял защиту, ослабил гайку крепления ролика (ключ на 13), отверткой повернул ролик по часовой — ремень ослаб.
3. Снял старый ремень, поставил новый — 1115 мм длиной, профиль 6PK (брал Gates).
4. Натянул до состояния, чтобы при нажатии пальцем между генератором и шкивом коленвала прогиб был около 1 см.
5. Затянул ролик, завёл — свиста нет, зарядка ровная.

Калина 1, 16 клапанов, с кондиционером

Тут уже всё интереснее. Стоит дополнительный шкив на компрессоре, а сам ремень длиннее и уже не один. Основной ремень идёт сразу на коленвал — генератор — насос ГУР — компрессор кондиционера.

Ремень 6PK1850, стоит через автоматический натяжитель. Натягивается сам, но доступ к болтам плохой — пришлось снимать правое колесо и подкрылок.

1) Снизу открутил натяжной ролик, ослабил его, сбросил ремень со шкива.
2) Новый ремень надел в той же последовательности, натяжитель сам дотянул.
3) Проверил после запуска — всё крутится ровно, посторонних шумов нет.

Калина 2 (мотор 1.6 8V, с кондиционером)

Тут ремень короткий, без ролика, идёт напрямую от шкива коленвала на генератор. Натяжка регулируется поворотом самого генератора.

1. Сначала открутил нижний болт генератора (ключ на 17), потом ослабил верхний регулировочный.
2. Сдвинул генератор внутрь, снял ремень. Новый ремень брал 4PK855.
3. Установил, натянул — тут главное не перетянуть. После натяжки — затянул оба болта.
4. Проверил зарядку на заведённой — 14.2 Вольта стабильно.

Что заметил

• Если ремень начинает скрипеть при влажной погоде — это первый признак, что он сдается

• При установке важно не перекручивать — даже если натяжка автоматическая, можно неправильно уложить по шкивам

• На 16-клапанниках и с кондиционером — всегда снимал колесо, иначе не подлезешь

• Самый удобный вариант — с автоматическим натяжителем, но и стоит ремень дороже

Теперь всегда вожу с собой запасной ремень, особенно если дальняя поездка. На Калине его можно заменить даже в полевых условиях, если не лениться и заранее потренироваться.