Выбор шайб и опор передних стоек для Лада Гранта и Приора: избавляемся от стуков

Передняя подвеска у Гранты и Приоры часто начинает издавать посторонние звуки - особенно после зимы или поездок по разбитым дорогам. При этом виноваты далеко не всегда стойки: источник шума часто кроется в верхних опорах и шайбах.

Расскажу, зачем эти детали нужны, как выбрать правильные и как устранить стуки без замены всей стойки.

Почему спереди появляются стуки, даже если стойки новые

Многие уверены, что если стойки не текут, значит, подвеска в порядке. Но опоры и шайбы не менее важны: они гасят удары и удерживают стойку в нужном положении.

Со временем резиновая часть в опоре теряет эластичность, металлическая - разбивается, а шайба перестаёт плотно прижимать шток. В итоге при проезде неровностей или повороте руля появляется характерный звук.

У меня шум особенно проявлялся на мелких кочках - оказалось, что шайба деформировалась, а резинка опоры сплющилась.

Из чего состоит верхняя опора и какую роль играют шайбы

Опора стойки включает металлический корпус, резиновую подушку и подшипник, через который стойка поворачивается вместе с колесом.
Шайбы устанавливаются сверху и снизу опоры, распределяют нагрузку и фиксируют шток амортизатора.

Если шайба изогнулась или треснула, прижим ослабляется, и даже новая стойка начинает издавать лишние звуки при движении.

Lada (ВАЗ) Granta - 1 от автора Максим в Бортжурнале

Как выбрать надёжные опоры и шайбы

Лучше не брать самые дешёвые варианты - тонкий металл быстро деформируется. Я установил комплект SS20, где усиленные шайбы и полиуретановые опоры - они долговечнее и не скрипят.

Подходящие аналоги: Lemförder, TRIALLI, Fenox.

Полезные артикулы:
- Опора стойки Гранта - 1118-2902820,
- Шайба верхняя - 2108-2902822,
- Подшипник - 2108-2902840.

Как устранить стуки без замены всей стойки

1. Поддомкратьте переднюю часть автомобиля и открутите верхнюю гайку стойки (ключ на 17).

2. Осмотрите соединение между штоком и опорой - там не должно быть люфта.

3. Если видно движение детали вверх-вниз, замените шайбу и резиновый элемент.

4. При установке можно нанести тонкий слой смазки на посадочные места - так узел не будет скрипеть.

5. Новую шайбу ставьте выпуклой стороной вверх - это обеспечивает правильное распределение нагрузки.

Что изменилось после ремонта

После замены опор и шайб подвеска заработала заметно тише. Руль стал вращаться легче, исчезли щелчки при поворотах и неприятные удары на мелких неровностях.

Машина снова едет мягко и собранно. На комплект потратил около 3500 ₽, а эффект сравним с полной заменой стоек.

Несколько советов для надёжной сборки

1. После установки новых опор обязательно сделайте развал-схождение - деталь немного влияет на углы.

2. Проверьте состояние стаканов и кузовного металла вокруг - там часто появляется ржавчина или мелкие трещины.

3. При сборке не забывайте смазать подшипник опоры - это значительно продлевает срок службы узла.

3 500 ₽

#Ремонт

1 отреагировал