Как заменить опорные подшипники на ВАЗ 2110

На десятке я почувствовал, что в передней подвеске что-то не так: при поворотах слышался скрип, а при проезде неровностей появлялся глухой стук. Управляемость стала хуже, руль будто задумывался.

Всё указывало на износ опорных подшипников. На сервис решил не ехать — давно хотел сам пройти эту процедуру. Оказалось, ничего сверхсложного, если заранее всё подготовить.

Какие инструменты потребуются для работы

Без инструмента тут никак. Готовим:

1. Домкрат, страховочные опоры, ключи на 13, 17, 19.

2. Съёмник пружин, динамометрический ключ, WD-шку.

3. Новый комплект опорников и опор, молоток, выколотку.

Обязательно проверьте, чтобы съёмник был исправен — работа с пружиной требует аккуратности. Если она соскочит, можно легко пораниться.

Снятие стойки и разбор

• Машину ставим на ровную площадку, ручник затянут, под задние колёса подкладываем упоры. Перед поднимаем домкратом, снимаем колёса. Дальше откручиваем стойку от кулака, стабилизатор и три верхние гайки под капотом. Саму стойку аккуратно вынимаем — она может зацепиться за рычаг или тягу, не рвите силой.

• На снятую стойку надеваем съёмник и сжимаем пружину. Только после этого откручиваем шток. У меня он шёл туго, пришлось применить WD и ключ на 6 для удержания.

Снимаем всё по порядку: верхнюю опору, подшипник, пружину. Всё проверяем на износ, особенно втулки и пыльники.

Установка новой детали и сборка

• Новые детали собираем в том же порядке. Подшипник должен сесть ровно, без перекосов и усилия. Гайку штока тянем с усилием около 55 Н·м.

• После сборки возвращаем стойку на место, прикручиваем к кулаку, потом сверху к кузову. Болты тянем с нужным моментом: на кулаке до 90 Н·м, сверху не больше 24 Н·м.

Финальные штрихи и проверка

Ставим колёса обратно, опускаем машину и тянем гайки на 80 Н·м. После замены желательно заехать на развал-схождение — положение стоек всё-таки немного меняется. Я так и сделал: в результате руль стал легче, исчез стук, подвеска работает тише и мягче.

Несколько рекомендаций по выбору и замене

• Не стоит менять только один подшипник — вторая сторона тоже скоро загудит. Лучше менять в паре.
• И не берите самые дешёвые детали: сэкономите пару сотен, через месяц снова придётся лезть.

Я брал опоры от Demfi: стоят нормально, ходят тоже неплохо. Заодно осмотрите пружины и амортизаторы — часто они изношены вместе с опорниками.