Воздушный фильтр на Лада Гранта: какой выбрать, когда менять и как заменить самому

Я стараюсь не доводить до «душного» под капотом — раз в сезон проверяю состояние воздушного фильтра. На Ладе Гранте это элемент простой, но очень важный.

Один раз по невнимательности проехал больше 25 тысяч без замены — потом долго не мог понять, почему двигатель стал «тупить» и расход вырос почти на литр.

Оказалось, фильтр забит настолько, что просвета почти не было. С тех пор — только по регламенту и с запасом.

Где стоит и как его менять

Воздушный фильтр на всех Грантах (8 и 16 клапанов) расположен в пластиковой коробке справа от двигателя. Снимается легко: откручиваем четыре винта крышки (крестовая отвёртка или головка на 8), поднимаем крышку — и фильтр у вас в руках.

Всё меняется за 5 минут и без лишней суеты. Главное — не перетянуть винты обратно, особенно если пластик уже старый и хрупкий.

Какой фильтр ставить

Размер у фильтра стандартный: 21214-1109080. Это артикул от ВАЗ (да, номер от Нивы — но он подходит и на Гранту). Есть куча аналогов:

1. Filtron AP 122/4
2. MANN C 27019
3. TSN 9.1.135
4. AMD FA120
5. Bosch 1 457 433 603

Сейчас ставлю Filtron — стоит около 300 рублей, нареканий нет. У одного знакомого моторист вообще советует менять фильтр раз в 10 000 км, если часто ездишь по пыльным дорогам.

Я на своей Гранте меняю примерно раз в 15 000 км, как пишет завод, но после лета обязательно смотрю состояние — бывает, что и за сезон он забивается как после ралли.

Признаки, что фильтр пора менять

– двигатель тупит при разгоне;
– расход вырос без видимой причины;
– под капотом стоит глухой звук при газе;
– сам фильтр тёмный, с пылью и мелким мусором.

Такой фильтр уже не работает — он только мешает. Один раз видел, как из-за старого фильтра Гранта начала троить: смесь бедная, датчик массового расхода воздуха сходит с ума, мотор не тянет. Новый фильтр — и всё стало как было.