Установка и подключение центрального замка на Лада Гранта: пошаговая инструкция и схемы

С завода на базовой Гранте центральный замок бывает только на водительской двери. Остальные — вручную, по старинке. У себя решил поставить полноценный ЦЗ на все четыре, с блоком и управляющей кнопкой. Делал сам, с минимальным набором инструмента. Рассказываю, как всё подключил и где поджидают нюансы.

Что купить и как выбрать комплект

Я взял универсальный комплект на 4 двери с блоком управления, пятипроводными актуаторами и жгутом проводки. Главное — не перепутать: в комплекте должен быть главный привод (у него 5 проводов) и три ведомых (по 2 провода). Если все одинаковые — управлять будет нечем.

Сразу добавил кнопку открытия в салон (поставил возле ручника) и сделал запас по проводке — лучше нарастить, чем потом тянуть провода через сдутые разъёмы.

С чего начать — подготовка дверей и прокладка проводки

1. Снял обшивки всех дверей — на передних без сюрпризов, сзади пришлось повозиться с ручками.
2. Сами тяги от замков остались, к ним крепил толкатели актуаторов через штатные отверстия — ничего сверлить не пришлось.
3. Проводку проложил через гофры: водительская дверь уже имела канал, в остальных прокладывал рядом с заводскими жгутами. Главное — аккуратно, чтобы ничего не пережало при закрытии дверей.

Как подключить центральный замок на Гранте: пошагово

Вот как у меня всё сработало:

1. Подключил главный привод в водительской двери. От него идёт 5 проводов — два силовых, три сигнальных.
2. Эти три сигнальных завёл на блок управления. Он был с универсальной распиновкой, подошёл сразу.
3. От блока протянул провода на остальные двери — по два провода на каждый привод.
4. Постоянный плюс и массу взял с подторпедного жгута (ориентировался по схеме, нашёл с тестером).
5. Кнопку вывел на центральную консоль, подключил по той же логике, что и сигнал от главного привода: она просто дублирует импульс.
6. Проверил ход привода — чтобы ничего не упиралось и не подклинивало. Подрегулировал крепления на направляющих — штатный болт подошёл идеально.

Где можно нарваться

– На задних дверях места под привод немного, особенно с шумоизоляцией. Пришлось сместить крепление чуть выше, иначе тяга терлась об металл.
– Ещё один момент — на китайских комплектах разъёмы часто идут с перепутанными цветами. Лучше ориентироваться по мультиметру, а не наугад.

После подключения все четыре двери стали закрываться синхронно и без щелчков. Заодно избавился от привычки проверять замки вручную. Работает уже третий месяц — ни зависаний, ни люфтов. Если соберётесь ставить — лучше один раз разобраться со схемой, чем потом перебирать всю проводку.