P0363 Гранта: подробная расшифровка и решение

Когда моя Гранта стала дергаться на холостом и резко падала тяга на низах, первое, что сделал — подключил OBD2-сканер. Ошибка выдала код P0363 — «Пропуск воспламенения в цилиндре при отключенной подаче топлива». Сначала это сбило с толку: ведь как может быть пропуск, если топливо отключено?

На деле, всё наоборот: сначала система фиксирует серию пропусков зажигания, а потом принудительно отключает форсунку для предотвращения перелива топлива и выхода из строя катализатора. Вот тогда и появляется P0363 — уже как следствие.

Что проверил в первую очередь:

• Состояние свечей. Все выкрутил — одна была в чёрном нагаре, остальная троица — светло-серые. Заменил комплект на NGK BPR6ES.

• Катушка зажигания. У меня она модульного типа, на 2 выхода. Прозвонил — сопротивление в норме. Но всё равно заменил на новую TESLA CL301, так как были следы микротрещин на корпусе.

• Провода — сопротивление в пределах 5.5–6 кОм. Один был перебит у наконечника — заменил комплект.

• Форсунки — снял рампу, промыл через самодельный стенд из баллона и кнопки. Одна слегка «подпёртывала», заменил на Bosch 0 280 158 502.

• Снял датчик коленвала и почистил. Бывает, что из-за грязи на венце маховика или стружки срабатывает ложная ошибка.

Дополнительно:

• Провёл тест на подсос воздуха — через шланг ВУТ и уплотнения форсунок. Всё герметично.

• Смотрел логи в реальном времени через OpenDiag. Цилиндр №3 выпадал по времени горения — именно туда и шёл сбой.

После комплексной чистки и замены всех расходников ошибка ушла. Проехал больше 3000 км — ни намёка на возвращение. Вывод: P0363 — не отдельная ошибка, а следствие постоянного пропуска. Лечится только через выявление причины пропусков (искра, топливо, компрессия).

#Поломка

Комментарии