Ошибки P0363 и P1302 на Лада Гранта 16 клапанов: личная история поиска и устранения

Загорелся «чек», мотор стал троить, при резком нажатии на газ — подёргивания и ощущение, будто один цилиндр выпал. Диагностировал через OBD2, получил сразу две ошибки:

• P0363 — Cylinder # misfire detected with fuel disabled.
• P1302 — Misfire Detected – Fuel Cut Cylinder #2.

По сути, обе указывают на пропуски воспламенения во 2-м цилиндре и то, что блок управления отключает подачу топлива, чтобы не лить бензин впустую. Расскажу, что нашёл и как устранил.

С чего начал

1. Проверил свечи зажигания — во 2-м цилиндре свеча была мокрая и чёрная. Остальные — нормальные. Поставил новую NGK — без изменений.
2. Поменял местами катушки (на 16-клапанной Гранте модуль индивидуальный на каждую свечу) — пропуски остались на том же втором цилиндре, значит, не катушка.
3. Проверил компрессию — во всех цилиндрах около 13, исключаю клапана и поршневую.
4. Снял форсунки, отмыл ультразвуком — у второй явно был плохой факел. Проверил сопротивление — норма. Подозрение на забитую.
5. Установил запасную б/у форсунку с другой Гранты — мотор стал работать ровно.
6. После этого сбросил ошибки, проехал около 200 км — ошибок не появилось, мотор работает стабильно, расход топлива в норме.

Список, что было сделано в процессе

• Замена свечи во 2-м цилиндре.
• Переустановка катушек местами.
• Проверка компрессии.
• Промывка всех форсунок.
• Замена второй форсунки на другую.

Ошибка P0363 означает, что ЭБУ увидел пропуски воспламенения и отключил подачу топлива, чтобы не угробить катализатор. P1302 — уточняет, в каком цилиндре проблема. В моём случае — форсунка лила плохо или залипала, отсюда и весь эффект.

Сам подбирал топливную коррекцию в течение нескольких запусков после замены ЭБУ. Сначала на холостых всё было немного нестабильно, но через пару поездок двигатель стал работать мягче.