Нужно ли менять фреон в кондиционере

У меня на Гранте кондиционер раньше работал как часы: включаешь — через пару секунд в салоне прохладно. Но в этом году заметил, что охлаждать стал хуже, особенно когда машина постоит на солнце.

Подумал, может, фильтр салона забился, но после замены ничего не поменялось. Тогда уже отправился на СТО проверить, не ушёл ли фреон, и вот что мне объяснили и что сам понял по ходу.

Менять фреон просто "по регламенту" не нужно — если система герметична, он может спокойно держаться 5–7 лет и больше. Но в реальности идеальной герметичности почти ни у кого нет.

Даже с новья фреон может теряться понемногу через резиновые уплотнения, особенно зимой, когда компрессор стоит без движения.

У меня получилось, что за 3 года фреона ушло примерно 30–40%. При этом:

– Кондиционер не отключался, но дул уже не ледяным.
– Компрессор работал почти без пауз — из-за этого увеличился расход.
– Давление на станции показало, что нужно дозаправить.

Вот как мне на СТО объяснили, когда фреон нужно менять или хотя бы проверять:

– Если охлаждение стало слабым, особенно в жару.
– Если слышен посторонний шум от компрессора.
– Если при включении кондея двигатель не реагирует — значит, может быть, вообще нет давления.
– Если обледенела одна из трубок — фреона может быть слишком мало или он не циркулирует как надо.
– И ещё момент: если система открывалась (меняли радиатор, трубки, компрессор) — фреон и масло надо менять обязательно.

Что я сделал:

1. Поехал на сервис, подключили манометры — действительно, давление ниже нормы.
2. Откачали остатки фреона, вакуумировали систему, залили новый R134a с маслом.
3. Заодно добавили флуоресцентную присадку — чтобы потом легче было найти утечку, если появится.

После этого кондиционер стал снова работать, как раньше — за 5–10 секунд салон реально холодит, даже когда +32 на улице.

#ТО