Не работает приборная панель Лада Гранта, как нашёл причину у себя

Однажды на моей Гранте после поворота ключа вообще не загорелась приборка — ни спидометр, ни тахометр, ни подсветка, ни лампы. Стартер крутит, машина заводится, фары горят, но панель — мёртвая. Ни звуков, ни пиктограмм.

По итогу — нашёл причину и починил без сервиса. Делюсь по шагам, что смотреть, если не работает щиток приборов на Ладе Гранта.

Вот что я проверял поэтапно:

1. Предохранитель F5 в монтажном блоке под капотом
– Это самый первый подозреваемый
– Отвечает за питание панели приборов и бортовой сети
– У меня он был перегоревшим (15 А)
– Поставил новый — приборка ожила, но через пару дней снова погасла
– Значит, не просто пред, а где-то коротыш или перегрузка

2. Разъём приборной панели (с обратной стороны щитка)
– Снял накладку щитка, выкрутил два самореза, аккуратно вытащил панель
– Фишка была вставлена криво, один контакт чуть отошёл — мог терять питание
– Прилегание слабое, фишку почистил, контакты поджал, поставил обратно — контакт надёжный

3. Проверил массу на кузов и на двигатель
– Один из болтов массы в районе педального узла был плохо затянут
– Протянул все крепления — напряжение стабилизировалось, стрелки перестали дёргаться при запуске

4. Клеммы аккумулятора и реле зажигания
– При слабом «+» щиток может просто не запуститься
– Реле под рулевой колонкой проверил — щёлкает, питание есть
– Один раз поменял реле — старая работала нестабильно при морозе

5. Проверка самой приборки на стенде или заменой
– Если всё выше исправно, а панель не оживает — мог выйти из строя сам модуль
– У знакомого была донора-панель — подкинул, она работает
– Значит, старая плата приборки могла сгореть от скачка напряжения

Что ещё может быть причиной:

• Установлен нештатный автозапуск с кривым подключением к CAN — блокирует панель.
• Программный сбой после прошивки — помогает перепрошивка ЭБУ.
• Пробой дорожек в щитке (если ставили китайские светодиоды без ограничителей).