Micking 5W-30 и 5W-40: характеристики, отзывы и как выбрать под свой мотор

Про масло Micking я узнал не с рекламного баннера, а от механика, у которого обслуживаю свои машины. Он как-то в разговоре сказал: «Попробуй, не пожалеешь — нормальное корейское масло, без маркетинга, но с головой сделано».

Тогда как раз надо было менять масло в восьмиклапанной Гранте. Взял 5W-30 Micking, проехал 8 тысяч — мотор тянет ровно, на холодную заводится тихо, щуп чистый.

После этого попробовал и 5W-40 — уже для автомобиля с пробегом под 200 тысяч. Сейчас поделюсь тем, что понял по этим маслам.

Micking — это бренд из Южной Кореи, делают его на основе VHVI-базы, то есть это не просто полусинтетика, а гидрокрекинг, близкий по свойствам к синтетике. Уровень щелочного числа — порядка 9–10, что говорит о хорошем моющем ресурсе.

В составе есть бор, фосфор, цинк — классические противоизносные и антикоррозионные присадки. Вязкость при 100 °C соответствует заявленным стандартам, масло не «жидкое» на горячую, как бывает у совсем дешёвых брендов.

Обе версии — и 5W-30, и 5W-40 — соответствуют API SN и ACEA A3/B4. Это значит, что масло подходит как для бензиновых моторов, так и для лёгких дизелей без сажевого фильтра.

Работает стабильно в диапазоне температур от –30 до +40 °C. Заливал его и в мороз, и летом при жаре — двигатель ни разу не «попросил воды», как говорится.

Реальные впечатления и какой вариант подойдёт именно вам

Micking 5W-30 лучше использовать на моторах с небольшим пробегом, особенно если двигатель не склонен к угару. Подходит для иномарок вроде Hyundai, Kia, Toyota, Renault, а также для свежих ВАЗов.

У меня на этом масле восьмиклапанный двигатель запускался легко даже при –25, давление держалось стабильно, на слух никаких посторонних шумов. После 7 тысяч масло потемнело, но текучесть сохранилось — в щупе не загустело, пленка осталась.

А вот Micking 5W-40 уже идёт для тех, у кого мотор не первый день на ходу. Подходит для двигателей с пробегом за сотню, особенно если уже есть лёгкий угар на жидких маслах.

Я лил его в старый Nissan с QR20, где был расход около 200 мл на тысячу на «синтетике». С Micking 5W-40 расход упал в два раза, компрессия чуть подровнялась, мотор стал тише. Зимой оно чуть гуще, но в средней полосе России проблем не создаёт.

Отзывы в целом подтверждают мои наблюдения. Те, кто пробовал, отмечают стабильность, чистую работу и адекватную цену. Кто-то жалуется, что бренд малоизвестный — но это не показатель. Я лучше возьму масло без рекламы, но с нормальной формулой, чем переплачу за яркую этикетку.

Если подводить итог — Micking можно смело рассматривать как рабочую альтернативу именитым маркам. Да, оно не в каждом магазине, но найти можно. Главное — брать у нормальных продавцов, потому что подделки уже начали появляться.

Я лично на двух машинах катаюсь на Micking и ни разу не пожалел. 5W-30 — для новых моторов и спокойной езды. 5W-40 — для тех, кто хочет дать мотору пожить подольше без капиталки. И всё это без маркетинговой наценки.