Масло в АКПП Гранта: как выбрать, сколько лить и как менять правильно

АКПП Jatco JF414E на моей Гранте 2020 года вела себя нормально, но на пробеге около 55 000 км начали чувствоваться лёгкие толчки при переключении с 1-й на 2-ю передачу, особенно при прогреве.

Тогда я решил, что пора менять масло — несмотря на то, что по мануалу оно считается необслуживаемым.

Сколько масла входит и как его менять:

• Полный объём — около 6.8 литра.

• Частичная замена — около 2.7–3.1 литра (через сливную пробку)

• Замена через аппарат — вся система промывается, требуется 7–8 литров масла.

Выбор масла:

С завода заливается Nissan Matic-S, оно же Jatco CVT/ATF-S по японским спецификациям. Аналоги:

• Ravenol ATF M-9 — подходит по допускам, термостабильное.

• Idemitsu ATF Type-S — рекомендовано многими СТО, оригинальное масло для Jatco.

• ENEOS Premium ATF — японский аналог, цена ниже.

Я выбрал Idemitsu — литровая канистра стоит дороже, но оно ближе всего к оригиналу по свойствам.

Замена:

• Прогрел коробку до рабочей температуры (по мультитесту — 70–75°С).

• Машину вывесил, слил масло через пробку. Слилось 2.9 литра.

• Снял поддон, почистил магнит (был весь в пыли, но без стружки), заменил фильтр-сетку (артикул 31728-1XE0A).

• Протёр посадочную плоскость, нанёс герметик ABRO серый, закрутил обратно.

• Заливал масло через щуп — примерно то же количество.

После замены АКПП стала работать мягче, толчки исчезли полностью. Через 1500 км сделал повторную частичную замену — ещё +3 литра. Получилось около 80% обновления. Каждые 40–50 тысяч планирую повторять.

Важно:

• Проверять уровень только на прогретой коробке, на режиме N или P.

• Щуп при замере НЕ ввинчивается, а просто вставляется.

• Уровень должен быть по верхней метке при 60–70 градусах.

55 000 км

#ТО

Комментарии