Как я поменял тормозные колодки на Lada Granta 2018

Погнали мужики сегодня про колодки на нашей Гранте Расскажу как делал чтобы не переплачивать на сервисе Да и самому интересно поковыряться Это не так страшно как кажется главное делать все по шагам и не торопиться

Первым делом нужно понять что колодки уже подошли к концу Самый простой признак это писк при торможении особенно на медленной скорости Это скрипит не сам материал а специальная железная пластинка сигнальная которая говорит что пора менять Второй способ заглянуть через спицы колеса прямо на колодку Если видно что сама накладка тонкая меньше трех миллиметров то точно пора Еще если педаль тормоза стала слишком мягкой или машина тормозит не так резко как раньше это тоже звоночек

Теперь про выбор новых колодок Тут есть где разгуляться На нашу Гранту 2018 года их куча разных Я брал себе не самые дешевые а что то из среднего ценника типа фирмы Фенокс или Бош они нормально себя ведут не стираются быстро и диски не гробят В коробке с передними колодками обычно уже лежат все нужные скобки и противоскрипные пластинки это хорошо Еще сразу в магазине возьми тюбик специальной смазки для суппортов она обычно цветная синяя или медная Ее использовать обязательно чтобы потом ничего не закисло

Что нужно из инструмента почти все есть у каждого в гараже Баллонник чтобы колесо снять домкрат кирпичи или доски чтобы под задние колеса подложить Ключи на 12 и на 17 головка на 13 с трещоткой будет очень кстати плоская отвертка или монтажка молоток кусок проволоки чтобы суппорт подвесить щетка по металлу старая тряпка

Теперь по делу как я делал Ставим машину на ровное место ручник не поднимаем а если коробка механика то включаем первую передачу Под задние колеса кидаем кирпичи для надежности Сначала просто ослабляем ключом болты на переднем колесе которое будем менять Потом ставим домкрат под лонжерон там где под порогом специальное усиленное место Аккуратно поднимаем машину выкручиваем болты полностью и снимаем колесо Вся тормозная система теперь перед глазами

Видим тормозной диск и суппорт Берем ключ на 17 и откручиваем нижний болт крепления суппорта к кулаку Он может сидеть туго можно нажать всем весом Главное не сорвать Потом берем ключ на 13 или головку и откручиваем два верхних болта это направляющие суппорта Выкрутил их и теперь суппорт можно снять вверх Он останется висеть на тормозном шланге Его нужно аккуратно отвести в сторону и подвесить на проволоку к пружине подвески чтобы не болтался и не тянул шланг

Внутри теперь видны старые колодки Они стоят в скобах Вытаскиваем их просто руками или поддеваем отверткой если прикипели Теперь важный момент Берем старую колодку или монтажку и аккуратно упираемся в тормозной поршень который выглядывает из суппорта Его нужно равномерно затолкать обратно в цилиндр чтобы место для новых толстых колодок появилось Давим не спеша если совсем туго можно приоткрыть крышку бачка с тормозной жидкостью под капотом чтобы давление сбросить Жидкость в бачке при этом поднимется следи чтобы не перелилось

Пока все разобрано хорошенько чистим все щеткой Скобы где лежали колодки направляющие все что видно от старой пыли и грязи Потом берем нашу смазку Мажем ею направляющие пальцы те самые болты которые откручивали и тыльную сторону металлических пластинок от новых колодок Сами колодки и диск мазать нельзя ни в коем случае только металлические части которые трутся друг о друга без смазки закиснут

Ставим новые колодки на место в скобы Они должны плотно сесть Если нужно слегка подбиваем рукой или молотком через деревяшку Теперь аккуратно заводим суппорт обратно на диск и на колодки Следим чтобы поршень суппорта лег ровно на заднюю часть колодки Потом прикручиваем два верхних болта направляющих ключом на 13 Затягиваем хорошо но без дикой силы Потом ключом на 17 прикручиваем нижнее крепление суппорта

Ставим колесо на место наживляем болты опускаем домкрат и уже на земле затягиваем болты крест накрест как следует Все одно колесо готово Точно такую же операцию делаем со вторым передним колесом

Самое главное что делаем после сборки Садимся в машину и несколько раз качаем педаль тормоза пока она не станет твердой Первые два три нажатия она будет проваливаться это нормально поршни встали на место Только после этого можно ехать Первые километров пять тормози аккуратнее дай колодкам и дискам притереться друг к другу Вот и вся наука Как видишь ничего сверхсложного нет Главное делать все по порядку и не бояться
#ПишудляЖБ