Как я менял сальник распредвала на Лада Гранта: делюсь пошагово

У меня восьмиклапанная Гранта, и как-то после очередной поездки заметил капли масла на защите двигателя. Снял — а там следы подтекают аккуратно из-под крышки ГРМ. Присмотрелся — сальник распредвала начал сопливить.

Решил не тянуть и заменить, пока не расплескалось по ремню или генератору. Рассказываю, как сам поменял сальник, без сервиса, в обычном гараже.

Когда менять сальник

Если вы замечаете:

- Масляные потёки со стороны шкива распредвала
- Непонятную грязную жижу на кожухе ГРМ
- Масло попадает на ремень и ролики

Значит, пора. Лучше не откладывать. Один раз сальник пустил масло на ремень — и через пару дней оборвало. Там уже не ремонт, а целый геморрой.

Что нужно для замены

1. Новый сальник (оригинал — артикул 2108-1005034)
2. Ключи на 10, 13, головка на 17
3. Отвёртка, вороток, трещотка
4. Монтажка или стопор коленвала
5. Очиститель, чистая ветошь
6. Немного моторного масла
7. Герметик (если снимаете крышку ГРМ)

Как заменить сальник распредвала на Лада Гранта — пошагово:

- Отключаем аккумулятор. Безопасность прежде всего.
- Снимаем защиту двигателя (если установлена).
- Снимаем правое колесо и подкрылок — так проще добраться до кожуха ГРМ.
- Откручиваем крышку ремня ГРМ. Будьте аккуратны — пластик хрупкий.
- Совмещаем метки на распредвале и коленвале. Крутим коленвал по часовой — можно ключом на 17.
- Снимаем ремень ГРМ. Ослабляем ролик, аккуратно снимаем ремень. Если ему больше 50 тыс — меняйте сразу.
- Откручиваем шкив распредвала. Фиксируем его и снимаем болт.
- Вынимаем старый сальник. Поддеваем тонкой отвёрткой или саморезом — главное не повредить посадку.
- Очищаем посадочное место. Ни грязи, ни масла, всё должно быть сухо.
- Смазываем кромку нового сальника моторным маслом и запрессовываем его аккуратно — через ровную головку или старую обойму.
- Собираем всё обратно: шкив, ремень (по меткам!), ролик, крышку, колесо.

На что обратить внимание

1. При установке не перекосите сальник — иначе потечёт даже новый
2. Обязательно проверьте натяжение ремня — не должен гудеть, но и не провисать
3. Если крышка ГРМ течёт по шву — промажьте герметиком, там слабое место
4. Иногда меняют сразу и сальник коленвала — раз уж всё снято

После замены всё стало сухо, и мотор перестал вонять палёным маслом. Ушло часа два, делал неспешно. Главное — не экономить на сальнике. Один раз поставил непонятный аналог — через неделю опять попёрло масло. Теперь беру только проверенный, ставлю аккуратно, и всё держит.