Значение и способы устранения ошибки Р0523 на Гранте
Не обошла проблема и меня стороной - словил ошибку Р0523, на приборке горит масленка. Заглушил машину, в надежде на чудо, подождал, запустил - никуда масленка уходить не собирается.
Расшифровывается ошибка как “Цепь датчика давления масла, высокий уровень сигнала”. Да, звучит не очень понятно. Но что это означает?
Три основных причины, которые мне удалось найти:
1. Проблема в ЭБУ - тут банально достаточно скинуть ошибку, и она больше не появится.
2. Вышедший из строя датчик давления масла. Не самый плохой вариант, заменить датчик по деньгам выходит немного, до тысячи рублей стоит новый, ну и самостоятельно это можно без проблем сделать. Если же делать в сервисе, возьмут в районе тысячи рублей.
3. Третий вариант - у фишки датчика давления внутри есть резинка, которая имеет свойство лопаться довольно часто. Из-за этого на фишке появляется люфт, что тянет за собой появление ошибки.
2. Вышедший из строя датчик давления масла. Не самый плохой вариант, заменить датчик по деньгам выходит немного, до тысячи рублей стоит новый, ну и самостоятельно это можно без проблем сделать. Если же делать в сервисе, возьмут в районе тысячи рублей.
3. Третий вариант - у фишки датчика давления внутри есть резинка, которая имеет свойство лопаться довольно часто. Из-за этого на фишке появляется люфт, что тянет за собой появление ошибки.
Как вычислить этот вариант - на приборке при включении зажигания не будет гореть масленка. Разумеется, если она до этого исправно горела.
Диагностика и замена датчика
Пошел проверять способы на своей бричке. Ошибку скинул, не помогло, все равно появляется. Решил по-быстрому исключить пункт 3: проверил состояние резинки на фишке. Она целая. Фишка сидит хорошо, не люфтит.
Вряд ли проблема в этом. К тому же у меня горит маслёнка, поэтому иду проверять датчик давления масла. Точнее - менять его и смотреть, изменится ли что-то.
Благо, магазин запчастей оказался недалеко - купил датчик за 505 рублей. В этот же день приступил к замене:
1. Снял коннектор с датчика.
2. Свечным ключом на 22 отвернул старый датчик.
3. Хорошо вытер посадочное место с резьбой и установил новый датчик.
4. Обратно установил коннектор.
2. Свечным ключом на 22 отвернул старый датчик.
3. Хорошо вытер посадочное место с резьбой и установил новый датчик.
4. Обратно установил коннектор.
Запустил двигатель, масленка ушла. Заглушил, запустил еще раз, все ок. Даже ошибку не пришлось сбрасывать. Хорошо, что удалось решить проблему малой кровью, я уже самые негативные сценарии в голове разыгрывал. Всем таких же легких ремонтов.
505 ₽
17 отреагировали
Комментарии4