Форсунки Лада Гранта 8 клапанов: замена, проверка и чистка своими руками

Многие владельцы Лада Гранта с 8-клапанным двигателем сталкиваются с нестабильной работой мотора, особенно в холодную погоду. Неровные холостые обороты, провалы при разгоне, повышенный расход топлива — всё это может быть связано с форсунками.

От их состояния зависит, как точно и равномерно подаётся топливо в цилиндры. Я сам через это прошёл и теперь делюсь опытом: как понять, что форсунки требуют внимания, и что можно сделать самостоятельно.

На двигателе 11186 чаще всего стоят форсунки с рабочим давлением около 300 кПа. Один из распространённых вариантов — модель 020734 производства СОАТЭ. Также встречаются ВИЭ 72370, они совместимы не только с этим мотором, но и с 11183, 21114 и другими.

Начиная с 2016 года, на часть автомобилей стали ставить модифицированные форсунки с рампой 1118-10. Обязательно уточните тип блока управления (например, Январь 7.2 или М 7.9.7), чтобы не ошибиться с подбором.

Основные признаки, указывающие на неисправность: трудности с запуском, особенно утром, неровная работа на холостом ходу, провалы при резком нажатии на газ, ощутимое увеличение расхода.

Первым делом стоит проверить сопротивление обмотки. Оно должно быть около 12 Ом. Это можно сделать обычным мультиметром. Если значение отличается, деталь может быть неисправна. Иногда помогает промывка, но при сильном износе проще сразу заменить.

Для снятия форсунок придерживайтесь следующего алгоритма:
1. Отключите минусовую клемму аккумулятора.
2. Снимите декоративную накладку двигателя, если она установлена.
3. Аккуратно отсоедините разъёмы от каждой форсунки.
4. Ослабьте крепёжные болты топливной рампы.
5. Снимите рампу вместе с установленными форсунками.
6. Извлеките форсунки, обратив внимание на уплотнительные кольца, изношенные нужно обязательно заменить.

Очистка бывает трёх видов. Самая эффективная — ультразвуковая. Она требует оборудования, но качественно удаляет нагар и отложения. Есть более простой вариант — использование присадок. Он годится для профилактики, но в запущенных случаях почти бесполезен.

Также есть способ с использованием стенда: давление подаётся, как в реальных условиях, и можно сразу оценить равномерность распыла.

Если после чистки работа не улучшилась, лучше поставить новые. Обращайте внимание на качество. Продукция СОАТЭ и ВИЭ зарекомендовала себя положительно, а вот дешёвые аналоги могут быстро выйти из строя.

Работа с топливной системой требует аккуратности, но при этом она вполне выполнима в гаражных условиях. Если у вас есть базовый набор инструментов и немного терпения, вы справитесь.

Это не только сэкономит деньги, но и позволит лучше понять, как работает ваш автомобиль. А если нет уверенности, ничего страшного в том, чтобы обратиться к мастерам. Главное — не запускать проблему.

Lada (ВАЗ) Granta - 1 от автора Артем И. в Бортжурнале

#Ремонт

Комментарии5

Красный внедорожник

28 апреля 2025

на моторе 11186 так просто рамку не снять. надо впускной коллектор снять сначала. естественно потом новые прокладки, они там силиконовые и слава богу стоят копейки

Нравится

Ответить

Кутузов Миша

29 апреля 2025

Красный внедорожник, ниче не надо снимать, можно извратиться открутить, и аккуратно вытащить с боку..

Нравится

Ответить

Красный внедорожник

29 апреля 2025

Кутузов Миша, я не извращенец 😁😅😂

Нравится

Ответить

Andrcool

29 апреля 2025

про заслонку не стоит забывать...

Нравится

Ответить

Сергей Новокрещёнов

7 мая 2025

Писака,ты,определись скольки клапаный движок на твоей типо машине!Ремень,ты,менял на 16 клапаном,а катушку с форсунками уже на восьми клапонном!!Скорее всего,ты,просто сидишь за компом с и перепечатываешь чужие статейки.А от маншин,ты,далёк,как госдума от народа!

Нравится

Ответить