Как менял наружную ручку двери на Lada Granta
Дверь начала открываться не с первого раза. Сначала ручка работала через раз, потом появился слишком свободный ход, а ещё через некоторое время стало понятно, что внутри уже что-то сломалось.
Решил разбирать дверь и смотреть по месту:
1. Для начала выкрутил фиксатор блокировки двери - тот самый флажок сверху.
2. Потом снял заглушку возле внутренней ручки. Под ней находятся два болта, которые удерживают обшивку двери.
3. Открутил крепления и снял ручку.
4. Дальше началось самое интересное. Нужно было снять фиксатор ручки стеклоподъёмника. На первый взгляд ничего сложного, но по факту именно с ним пришлось провозиться дольше всего. Вроде уже понимаешь, как его снять, а он упорно не хочет выходить. Минут через десять борьбы всё-таки удалось победить эту защёлку.
5. После этого снял дверную карту и добрался до самой ручки.
6. Оказалось, что держится она на двух винтах. Один находится под обшивкой, второй расположен снаружи. Когда открутил первый, часть механизма буквально сразу разошлась в руках. Тут уже стало окончательно понятно, где сидела проблема. Второй винт выкрутил без приключений.
7. После этого механизм немного сдвинул вправо и спокойно вытащил наружу. Когда полностью снял ручку, место поломки сразу бросилось в глаза. Пластик просто не выдержал нагрузки и треснул.
8. Новую ручку поставил на место, дальше всё собрал в обратной последовательности.
2. Потом снял заглушку возле внутренней ручки. Под ней находятся два болта, которые удерживают обшивку двери.
3. Открутил крепления и снял ручку.
4. Дальше началось самое интересное. Нужно было снять фиксатор ручки стеклоподъёмника. На первый взгляд ничего сложного, но по факту именно с ним пришлось провозиться дольше всего. Вроде уже понимаешь, как его снять, а он упорно не хочет выходить. Минут через десять борьбы всё-таки удалось победить эту защёлку.
5. После этого снял дверную карту и добрался до самой ручки.
6. Оказалось, что держится она на двух винтах. Один находится под обшивкой, второй расположен снаружи. Когда открутил первый, часть механизма буквально сразу разошлась в руках. Тут уже стало окончательно понятно, где сидела проблема. Второй винт выкрутил без приключений.
7. После этого механизм немного сдвинул вправо и спокойно вытащил наружу. Когда полностью снял ручку, место поломки сразу бросилось в глаза. Пластик просто не выдержал нагрузки и треснул.
8. Новую ручку поставил на место, дальше всё собрал в обратной последовательности.
Дверь снова открывается нормально, без люфтов и заеданий. Вроде мелочь, а пользоваться машиной стало заметно приятнее.
2 отреагировали
Комментарии