Регулировка фар Лада Приора своими руками: как выставить ближний свет правильно

После замены ламп на Osram Night Breaker в ближнем свете заметил, что правая фара светит слишком высоко. Вроде видно хорошо, но встречные стали мигать всё чаще. Тогда и понял — пора заняться регулировкой.

На сервисе за это берут от 500 рублей и выше, но смысла платить нет — если знаешь принцип, всё делается самому за 20 минут.

Зачем вообще регулировать свет, если и так всё видно

Многие думают, что раз видно далеко — значит, всё нормально. На деле свет должен не просто светить, а делать это по конкретному рисунку: освещать дорогу без ослепления встречных. Особенно если лампы мощнее стандартных.

При этом даже с заводскими линзами и галогеном свет часто уходит вверх, если кто-то крутил фары до вас. Проверяется просто — на ровной площадке и с любой вертикальной поверхностью.

Что понадобится и где лучше всё делать

Я выбрал ровный асфальт у гаража и пустую стену без помех. Из инструмента — крестовая отвёртка, рулетка, скотч и маркер. Регулировочные винты на Приоре находятся под капотом, за блоком фар: один отвечает за высоту, второй за горизонталь. На некоторых комплектациях нужен шестигранник.

Как настраивал ближний свет у стены

1. Поставил машину ровно на расстоянии 5 метров от стены. Колёса прямо, бак наполовину, в салоне только водитель — всё как в обычной поездке.

2. Отметил центр машины на стене и провёл горизонтальную линию на уровне центра фар (меряется от земли до середины фары).

3. Ниже этой линии на 5 см провёл вторую — по правилам, именно туда должен упасть верхний край светового пятна.

4. Включил ближний, закрыл одну фару картоном и стал крутить винт вертикальной регулировки, пока световое пятно не легло чётко под линию. Потом повторил то же со второй фарой.

5. Горизонтально отцентровал обе фары так, чтобы свет бил строго вперёд, без смещения вбок.

На что смотреть после регулировки

Главный ориентир — чёткая светотеневая граница и симметрия. Свет должен резать горизонтально и слегка подниматься вверх справа — так освещается обочина, но не слепятся встречные. Проверить можно на трассе ночью: если встречные не мигают, а вы видите дорожные знаки — значит, всё ок.

После настройки ближний свет стал гораздо комфортнее. Пропали прыгающие пятна на дороге, не слеплю никого и сам вижу отлично. На Приоре регулировка фар — дело простое, главное, не крутить вслепую и всё делать по уровню.