Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Как определить и выбрать лучший кондиционер на Приору
Кондиционер на Приору искал полным комплектом с одной машины-донора. Сначала думал собрать систему по частям: отдельно компрессор, трубки, отопитель и проводку.После нескольких объявлений от этой идеи отказался. У Halla и Panasonic отличаются магистрали, корпус отопителя, испаритель, разъёмы, блок управления и часть креплений.Выбирать пришлось не только между производителями, но и между двумя принципами управления климатом.Чем отличаются системыУ Panasonic больше ступеней вентилятора, поэтому скорость обдува меняется небольшими шагами. В автоматическом режиме блок сам регулирует температуру, интенсивность и направление потока. Для повседневной езды это удобно: выставил нужное значение и реже трогаешь панель.Минус такой системы заметен при покупке б/у комплекта. Внутри отопителя больше приводов заслонок, каждый из них нужно проверять. Если моторедуктор заедает или проводка обрезана, после установки придётся снова разбирать переднюю часть салона.Halla проще по управлению. У вентилятора четыре фиксированные скорости, автоматика поддерживает температуру, но не распределяет воздух так же гибко, как Panasonic.Промежуточного режима иногда не хватает: на одной скорости обдув слабый, на следующей уже шумный. Зато перед покупкой легче проверить работу основных узлов и понять, чего не хватает в комплекте.Что забрал с донораВ итоге выбрал Panasonic: попалась Приора с целыми трубками, работающими заслонками и нетронутой проводкой. С неё снял:• отопитель с испарителем и приводами заслонок;• панель управления и датчики температуры;• компрессор, кронштейн, натяжитель и ремень;• конденсатор с вентиляторным узлом;• магистрали и датчик давления;• салонную и подкапотную проводку;• реле, разъёмы, воздуховоды и крепёж.Перед оплатой подключил блок управления и проверил все положения заслонок. Компрессор осмотрел на масляные следы и люфт шкива, трубки - на заломы и повреждённые штуцеры.Уплотнительные кольца поставил новые. После сборки отвёз машину к кондиционерщику: контур проверили на герметичность, вакуумировали и заправили по норме установленной системы.Panasonic выбрал ради более точной настройки обдува. Halla тоже подошла бы, особенно если нужен простой климат без большого количества режимов. При покупке б/у установки состояние полного комплекта оказалось важнее названия на корпусе.
Как поменял лампу ближнего света на Приоре
Перестала гореть одна фара ближнего света на Приоре. Сначала подумал на предохранитель или плохой контакт, но проверка показала, что перегорела сама лампа. На этих фарах используется обычная галогенная H7, и заменить её можно без сервиса, прямо во дворе.С доступом к лампе есть один нюанс: со стороны пассажира немного мешает бачок омывателя, поэтому места для руки меньше. Но снимать фару или разбирать что-то дополнительно не требуется.Чтобы добраться до лампы, сначала открывается капот и находится задняя часть корпуса фары. Там стоит резиновая крышка, которая защищает лампу от влаги и грязи. Она снимается руками, без инструмента. После этого сразу становится видно разъём питания и фиксирующую пружину.Менял лампу в следующей последовательности:1. Снял резиновую защитную крышку с задней части фары. 2. Отсоединил электрический разъём от лампы. 3. Отжал металлическую фиксирующую скобу. 4. Аккуратно вынул перегоревшую лампу H7 из посадочного места. 5. Установил новую лампу, ориентируя её по направляющим. 6. Зафиксировал лампу скобой и подключил разъём питания. 7. Поставил защитную крышку обратно.Важно не касаться стеклянной колбы лампы голыми руками. Если на стекле остаётся жир от пальцев, лампа может быстро перегореть из-за локального перегрева. Лучше держать её за металлический цоколь или использовать чистую салфетку.После установки сразу включил ближний свет и проверил, как светят обе фары. Если одна лампа уже вышла из строя, часто вторая тоже скоро перегорает, потому что работают они примерно одинаковое время.Вся замена занимает около десяти минут. Никакие ключи или отвёртки не понадобились - всё делается руками. Самое сложное во всей работе - просто аккуратно подлезть к лампе и правильно поставить её в посадочное место, чтобы световой пучок остался правильным.
Как снял руль на Приоре с подушкой без ошибок
Снятие руля на Приоре с подушкой безопасности - не одна из тех работ, где можно просто открутить гайку и дернуть на себя. Если сделать это по привычке, легко получить горящую лампу SRS.Основные действия при снятии1. Сначала выставил колеса ровно и поставил руль строго прямо. После этого отключил аккумулятор и подождал около 10 минут.2. На руле с задней стороны есть два отверстия. Через них нужно отжать пружинные фиксаторы, которые удерживают модуль подушки безопасности.3. Когда защелки отжимаются, подушка немного выходит вперед. После этого аккуратно отсоединяется разъем с желтым фиксатором.4. Перед откручиванием гайки сделал метку на валу и на руле, чтобы потом поставить его точно в то же положение.5. Аккуратно снял руль со шлицов.После снятия руля важно не вращать подрулевой шлейф, чтобы его не повредить при сборке.
Почему печка в Приоре дует холодным на холостых и греет только на оборотах
Многие владельцы Приоры замечают странность: завёл машину, на холостых воздух из печки почти холодный, а стоит прибавить газу, то сразу тепло. У меня было то же самое, и разбираться пришлось по порядку.Циркуляция антифриза играет ключевую рольОсновная причина — недостаточная циркуляция антифриза на холостых оборотах. Насос гонит жидкость по мотору и радиатору отопителя, но при минимальных оборотах поток слабый, и тепло до салона доходит с трудом. Когда добавляешь обороты, насос прокачивает быстрее, и салон мгновенно прогревается.При этом важно следить за термостатом: если он заедает, температура в патрубках колеблется, и печка реагирует только на газ. Я проверяю это по щупу или патрубкам, нагрев должен идти равномерно после старта двигателя. Иногда помогает небольшая регулировка положения термостата, особенно если он старый.Воздух в системе и старые отложенияВоздушные пробки тоже могут быть причиной холодного потока на холостых. Иногда после замены антифриза или ремонта двигателя воздух не полностью выходит, и поток антифриза замедляется.Я просто прокачиваю систему через радиатор и слегка покачиваю патрубки, наблюдая, как тепло постепенно появляется в салоне.Старый антифриз оставляет осадок и ржавчину в радиаторе печки, что ограничивает прохождение жидкости. Промываю систему специальными средствами и сразу чувствуется разница: воздух становится тёплым уже на холостых, а на оборотах всё стабильно.Если жидкость грязная или мутная, стоит сразу заменить её на свежую, чтобы избежать перегрева двигателя и проблем с отопителем.Помпа и состояние двигателяНе менее важна работа насоса. Если он изношен или лопасти частично стерлись, на холостых антифриз проходит медленно. Когда ускоряешься, поток увеличивается, и тепло появляется. У меня после замены помпы печка заработала ровно, без разницы между холостыми и оборотами.Кроме того, стоит проверять шланги и патрубки на наличие трещин или засоров, это тоже влияет на эффективность обогрева.Заслонки, клапаны и фильтрДаже заслонки отопителя могут подклинивать. Если долго не чистили салонный фильтр или в приводе застряла пыль, поток воздуха ограничен.Я всегда проверяю, чтобы заслонки открывались полностью, фильтр меняю вовремя, и тряпки для чистки помогают поддерживать чистоту вокруг узла. Иногда помогает аккуратная смазка привода заслонок, чтобы движение было плавным и без заеданий.Поддержание стабильного теплаТеперь печка работает одинаково на холостых и на оборотах. Главное — следить за состоянием жидкости, помпы, термостата и заслонок. Немного внимания к системе отопления избавляет от холодного воздуха в салоне и делает поездки комфортными даже в мороз.Даже простая профилактика, вроде проверки патрубков и уровня антифриза, может сэкономить массу времени и нервов зимой. А у вас в Приоре печка сразу прогревает салон или тоже сначала холодит на холостых?
Почему плохо работает кондиционер на Приоре
В жаркую погоду стало заметно, что кондиционер на Ладе Приора охлаждает слабо. Вентилятор крутит, кнопка включения горит, а в салоне по-прежнему душно. Чтобы понять, почему не дует кондей нормально, прошелся по системе шаг за шагом.Сначала проверил, включается ли компрессор. При нажатии кнопки должен быть слышен щелчок электромагнитной муфты, а обороты двигателя слегка проседают. У меня муфта срабатывала стабильно, значит питание есть и датчик давления не блокирует работу из-за критически низкого давления.Недостаток хладагентаСамая частая причина, когда Приора слабо холодит кондиционер - недостаточное количество фреона R134a. Со временем система теряет часть хладагента через уплотнения и соединения.Подключил манометрическую станцию и проверил давление на работающем двигателе. Давление в низком контуре было ниже нормы, что указывало на недозаряд. Систему вакуумировали, проверили на утечки и заправили расчетным количеством хладагента по спецификации. После этого температура на выходе из дефлекторов заметно снизилась.Важно не перезаправлять систему - избыточное давление ухудшает теплообмен и увеличивает нагрузку на компрессор.Состояние радиаторов и фильтраВторая распространенная причина, по которой ВАЗ Приора плохо охлаждает салон с кондиционером - загрязнение конденсора. Он расположен перед основным радиатором двигателя и быстро забивается пухом и грязью.В данном случае необходимо действовать так: 1. Снять верхнюю решетку и обеспечить доступ к конденсору. 2. Аккуратно промыть соты водой без высокого давления. 3. Проверить, включается ли вентилятор охлаждения при работе кондиционера. 4. Заменить салонный фильтр, который оказался сильно забит.Забитый фильтр ограничивает поток воздуха, из-за чего кажется, что кондиционер дует недостаточно холодным воздухом, хотя испаритель охлаждается нормально.Проблемы с заслонками и потокомБывает еще одна причина - неполное закрытие заслонки отопителя. Если механизм не переводит заслонку полностью в положение холод, часть теплого воздуха подмешивается к холодному.Проверил привод заслонки и ход тросика - в моем случае все работало корректно. Также убедился, что моторчик вентилятора развивает все скорости без перебоев.В итоге плохая работа кондиционера оказалась связана с недостатком хладагента. После обслуживания система стала охлаждать стабильно, без перегрева и посторонних шумов.Если Приора с кондиционером не работает как нужно, начинать стоит с диагностики давления, состояния радиаторов и фильтра, а уже потом думать о ремонте компрессора.
Краш тест (10)
Журнал «Авторевю» проводил краш-тесты автомобиля Lada Priora. Испытания проводились для разных модификаций автомобиля: фазы I и фазы II. Краш-тесты «Авторевю» проводились по европейской методике Euro NCAP (ARCAP).Результат теста — оценка вероятности защиты передних пристёгнутых седоков при смещённом фронтальном ударе на скорости 64 км/ч. Баллы за защиту (от нуля до 16) начислялись согласно протоколу Euro NCAP 2008 года.## Результаты Lada Priora фазы I 2007 год:— Деформация клетки салона умеренная: передняя дверь выстояла, стойка лобового стекла сместилась на 79 мм.— Передняя панель оказалась сорвана с креплений, фиксатор рулевой колонки «расстегнулся».— Руль сместился на 115 мм вверх и на 127 мм вправо, и голова манекена-водителя соскользнула влево с купола раскрывшейся подушки безопасности, несильно ударившись о козырёк передней панели.— Из-за излишней податливости ремней, снизивших нагрузки на грудь до «жёлтого» уровня, манекен пассажира сильно приложился головой о переднюю панель.Lada Priora I получила 5,4 балла из 16 возможных.Сравнение:Renault Logan — 12 балла из 16 возможных.Lada Vesta — 14,1 балла из 16 возможных.Volkswagen Polo — 14,3 балла из 16 возможных.Hyundai Solaris — 8,5 балла из 16 возможных.
Какой следующий Краш тест?
Ford Focus
33%
Лада Гранта
17%
Renault Symbol
8%
Renault Arkana
0%
Лада Приора фаза II
42%
Горит значок подушки безопасности Приора - диагностика и решение проблемы
На панели приборов загорелся значок подушки безопасности - система SRS на Ладе Приора при любой зафиксированной неисправности отключает срабатывание подушек. То есть когда горит лампа, подушки безопасности Приора фактически не работают. Игнорировать это нельзя.Через диагностический сканер получил код по цепи подушки водителя. В блоке SRS ошибка сохраняется в памяти до принудительного удаления, даже если контакт восстановлен.Почему горит подушка безопасностиОсновные причины, с которыми можно столкнуться: • плохой контакт в разъемах под передними сиденьями, • повреждение или износ шлейфа рулевой колонки, • окисление контактов блока управления SRS, • низкое напряжение аккумулятора, • неисправность фронтального датчика удара.На Приоре блок управления подушками безопасности расположен на тоннеле пола под центральной частью панели, ближе к рычагу КПП. Датчики удара находятся спереди, на усилителях передней части кузова. Разъемы под сиденьями - это соединения цепей подушек и преднатяжителей ремней, именно там часто пропадает контакт.Как убрал ошибку подушки безопасностиРаботу начал с отключения минусовой клеммы аккумулятора и подождал около 10–15 минут. В системе SRS есть конденсаторы резервного питания, и им нужно время для разрядки.Дальше действовал так: 1. Разъединил разъемы под водительским и пассажирским сиденьем. 2. Осмотрел контакты на предмет окисления и неплотной фиксации. 3. Аккуратно зачистил контакты и защелкнул разъемы до четкого щелчка. 4. Проверил состояние шлейфа рулевой колонки, не снимая подушку, только визуально через кожух. 5. Подключил аккумулятор. 6. Считал и стер ошибку через диагностический сканер.Важно понимать - снять клемму недостаточно. Ошибка подушки удаляется только через диагностику. Пока код хранится в памяти блока, лампа будет гореть.В моем случае причина оказалась в разъеме под водительским сиденьем. Контакт был ослаблен, скорее всего из-за перемещения кресла.Что делать нельзя• Прозванивать цепи подушек обычной контрольной лампой. • Подключать сопротивления вместо подушки без понимания схемы. • Разбирать модуль подушки без отключения питания.Если горит лампочка подушки безопасности, первым делом нужна диагностика, чтобы понять конкретную цепь. Чаще всего проблема в контактах, а не в самой подушке. После устранения причины и удаления кода система SRS возвращается в штатный режим, и значок на панели больше не появляется.
Настраиваем фары на Lada Priora:основные моменты
Я думаю многие автолюбители сталкивались с тем,что света на ночной дороге не хватает.Одна из причин плохого света-неправильно настроенные фары.Не обязательно сразу менять лампочки и тому подобное,сначала стоит попробовать отрегулировать их.Когда нужна регулировкаЕсли заметили,что встречный поток машин может вам просто так отмаргивать,то вероятно вы их слепите,соответсвенно пучок света идет выше,чем нужно.Также лампы в фарах могут поменять свое положение в результате дтп,пусть даже мелкого.От времени,плохого дорожного покрытия тоже происходит смещение.Подготовка к регулировкеСтоит отметить,что машина должна находиться на ровной поверхности,желательно с полным баком.Время суток само собой темное,либо же гараж.встаем либо к стене,либо к забору,в общем к всему тому,на чем будет видно пучок света.Процесс регулировки Для выполнения работ нам нужно:1.Ключ шестигранник 6мм2.Для совсем качественной регулировки можно вес на сиденье водителя уложить3.Ставим машину на расстоянии 5м от препятствиядалее,что делаем1.включаем свет2.ставим точки на стене,соответсвующие центрам фар3.На высоте центров фар чертим линию,под ней,75мм отступаем и чертим еще одну линию4.Корректор фар должен быть в позиции 05.Закрываем одну фару плотной тканью к примеру,отсоединяем клеммную колодку пучка проводов от фары6.Дальше открываем капот,регулируем винтами 1 по вертикали,2 по горизонтали освещение пятна на экране для каждой фарыРабота выполнена #пишудляБЖ