Ремень генератора Приора с кондиционером: как я менял и на что обратить внимание

Если на вашей Приоре с кондиционером появился посвист под капотом, а стрелка зарядки начала жить своей жизнью — скорее всего, дело в ремне генератора.

У меня именно так и было. Расскажу, как я менял ремень своими руками, какие нюансы учёл и чего вам советую избежать.

Какой ремень нужен на Приору с кондиционером

Для Приоры с кондиционером стоит специальный ремень с увеличенной длиной по сравнению с обычной версией без климата. У меня, например, стоял оригинальный ремень 6PK1113 — это значит 6 ручейков и длина около 1113 мм.

Но на рынке есть аналоги вроде Gates, Contitech или Dayco. Я выбрал Gates — по отзывам живут долго.

Какие симптомы были у меня

Всё началось с коротких посвистов при запуске и небольшого падения напряжения на холостых. Потом ремень стал иногда пробуксовывать при включении фар и кондиционера. Открыл капот — визуально ремень был потрескавшийся сбоку. Так я понял: дальше тянуть нельзя.

Инструменты для замены ремня

1) Головка на 13 мм.

2) Ключ с длинным рычагом (я использовал вороток).

3) Новый ремень.

4) Немного терпения.

Порядок замены ремня генератора на Приоре с кондиционером

1. Сначала ослабляем натяжной ролик. На Приоре он подпружиненный — нужен вороток или трещотка с головкой на 13 мм.

Одеваем инструмент на болт натяжного ролика и тянем по часовой стрелке, чтобы ослабить натяжение.
2. Снимаем старый ремень. Он легко соскочит, когда ролик будет отжат.
3. Сравниваем новый ремень со старым — по длине и количеству ручейков. Ошибиться тут просто, особенно если покупали "по памяти".
4. Одеваем новый ремень на шкивы в нужной последовательности: коленвал → кондиционер → генератор → ролик.
5. Отпускаем натяжной ролик, проверяем, чтобы ремень ровно лег в ручейки всех шкивов.
6. Заводим двигатель и наблюдаем: посвистов быть не должно, а зарядка должна быть стабильной.

Мои советы тем, кто будет менять ремень

Во-первых, обязательно проверьте состояние натяжного ролика. Если он шумит, люфтит или закусывает при прокручивании — лучше сразу заменить его вместе с ремнём, чтобы не возвращаться к этой процедуре через пару месяцев.

Во-вторых, внимательно следите за тем, как ремень ложится на шкивы. Он должен ровно попадать в ручейки, без перекосов и перекручиваний. Даже небольшой перекос быстро приведёт к износу и обрыву ремня.

И наконец, имейте в виду: работать удобнее вдвоём. Один человек отводит ролик, второй надевает ремень. В одиночку это тоже возможно, но руки не всегда удобно расположить, особенно если опыта мало.

Итог

После замены ремня двигатель стал работать тише, зарядка стабилизировалась, и про свист я забыл. Заняло всё около 30-40 минут неспешной работы без ямы и домкрата.

Lada (ВАЗ) Priora - 1 от автора Юрий Макин в Бортжурнале

#Ремонт

Комментарии5

Марк

30 апреля 2025

Про подушку ничего не написанно. Как её миновали? Она же очень мешает

Нравится

Ответить

Дмитрий Владимирович

30 апреля 2025

Марк, откручиваешь крепление подушки (2 болта по краям) и дамкратишь движок с правой стороны. Между подушкой и кузовом получается щель через которую вытаскиваешь старый ремень и вставляешь туда новый ремень. и потом прикручиваешь подушку на место.

Нравится

Ответить

Дмитрий Кутнов

2 мая 2025

Дмитрий Владимирович, так об этом надо обязательно упомянуть, если описывается подобный процесс. А так возьмёт человек ремень , начнёт его одевать на ролики , а подушка двигателя мешает...

Нравится

Ответить

Дмитрий Владимирович

2 мая 2025

Дмитрий Кутнов, Прежде чем одеть, нужно снять старый. а я при снятии старого уже задумался как быть и спросил как поменять ремень у Яндекса. Там и нашел ответ.

Нравится

Ответить

Дмитрий Владимирович

30 апреля 2025

Стрелка зарядки? Это точно про приору?

Нравится

Ответить