Распиновка блока стеклоподъёмников Лада Приора и порядок подключения при ремонте проводки

На Приоре блок передних стеклоподъёмников (артикул 2170-3709310-10) расположен в накладке тоннеля, между сиденьями. Колодка прямая, 16-контактная, разъём серии НРС (папа на блоке, мама в жгуте). Знать назначение каждой клеммы полезно при поиске обрыва или подключении нештатной подсветки.

Нумерация пинов:

1 - "масса" кузова (чёрный, 1 мм²);
2 - питание +12 В после замка (красный, 1 мм², идёт от предохранителя F6 на 30 А);
3 - управляющий "минус" мотор-редуктора ЛЕВОГО стеклоподъёмника (бело-голубой);
4 - управляющий "плюс" мотор-редуктора ЛЕВОГО (бело-чёрный)
5 - контроль подсветки (серо-розовый, 0,5 мм², приходит от реостата панели);
6 - общий плюс подсветки кнопок (сине-красный);
7 - управляющий "минус" мотор-редуктора ПРАВОГО (жёлто-чёрный);
8 - управляющий "плюс" мотор-редуктора ПРАВОГО (жёлто-синий);
9 - диагностика LIN-шины (не задействован на дорестайле);
10 - питание блокировки задних стеклоподъёмников (коричневый, на кнопку LOCK);
11 - выход на реле задних СПУ (коричнево-белый);
12 - не используется (резерв);
13 - земля подсветки (чёрно-белый, тонкий);
14 - контроль лампы блокировки (оранжево-серый);
15 - общий "минус" логики (чёрно-красный);
16 - +12 В постоянный (красно-белый, питание памяти AUTO).

Главные цепи

• постоянный плюс (pin 16) идёт напрямую от АКБ через предохранитель F7 30 А, обеспечивает функцию AUTO после выключения зажигания;

• плюс после зажигания (pin 2) нужен для ручного режима при включённом замке;

• управляющие пары 3/4 и 7/8 меняют полярность, подавая плюс, минус на моторы левого и правого стеклоподъёмников;

• подсветка активна при габаритах – к пину 5 приходит сигнал диммера, пин 6 раздаёт +12 В на светодиоды кнопок;

• блокировка задних стёкол - пины 10 и 11: при нажатой кнопке LOCK +12 В рвётся, задние моторы обесточены.

Lada (ВАЗ) Priora - 1 от автора Тарас в Бортжурнале

Типовой ремонт

Если кнопки не светятся - первым делом проверяют пины 5 и 6: на 6 должен быть плюс при габаритах, на 5 - регулировочный "минус" от реостата.

Левое стекло не ездит, правое работает - прозванивают пару 3 и 4, ищут обрыв в гофре водительской двери.

Обе стороны молчат, смотрят предохранители F6 (IGN +) и F7 (+В), затем массу 1 и 15.

AUTO не срабатывает, ручной режим есть - пропал постоянный +12 В на 16 или выгорела дорожка внутри блока.

Полезные мелочи

– вместо заводского блока можно ставить от Гранты, распиновка совпадает;

– при установке нештатной RGB-подсветки берутся пины 6 (+) и 13 (–);

– если нужна задержка работы после закрытия двери, достаточно подать IGN + на 16 через реле с паузой;

– частая причина оплавления колодки – окисление контакта 2, растёт сопротивление, нагрев плавит пластик, лечится заменой клеммы на новую "AMP MCP 2.8".

Эти данные позволяют быстро локализовать обрыв или правильно подцепить новый блок, не рискуя спалить моторы стеклоподъёмников или цепь подсветки.

#Ремонт

8 отреагировали

Комментарии