Причины неисправности подсветки приборов на Приоре 1

В какой-то момент вечером заметил, что приборка светит все хуже, а яркость перестала реагировать на регулировку. Потом подсветка вырубилась окончательно. На Приоре 1 цепь подсветки простая, но имеет несколько слабых мест. Поэтому разбор начал с самых частых причин.

Основные неисправности, которые встречаются чаще всего

За годы эксплуатации Приор чаще всего встречал такие проблемы:

• перегорел предохранитель F10 в блоке под рулём, он отвечает за подсветку приборки и освещение салона;

• вышел из строя регулятор яркости (колёсико справа от руля);

• отошёл контакт в колодке щитка приборов;

• окислились пины на самой панели;

• перетерлась проводка под рулевой колонкой;

• перегорели лампы подсветки в старых версиях комбинации приборов;

• повреждение дорожек на плате из-за вибрации (редко, но бывает).

Любая из этих причин может полностью погасить подсветку или сделать ее нестабильной.

С чего начал диагностику

Перед разборкой панели удобнее пройтись по внешним элементам:

• горят ли лампочки на кнопках центральной консоли;

• реагирует ли подсветка на включение габаритов;

• меняется ли яркость при вращении регулятора;

• не пропало ли одновременно освещение салона.

Предохранитель F10 первое место проверки

Подсветка приборов на Приоре питается через F10 (10 A) в монтажном блоке слева под рулем.

Проверяю так:

1. Открываю крышку блока.

2. Нахожу F10 по схеме.

3. Вытаскиваю, осматриваю вставку.

4. Если перегорел, ставлю новый такого же номинала.

Если F10 исправен, но подсветки нет, перехожу к регулятору.

Регулятор яркости, вторая самая частая причина

Колесико регулирует напряжение, и когда в нем пропадает контакт, подсветка может вести себя как угодно: мигать, пропадать или гореть на минимуме.

Порядок проверки простой:

• снимаю блок с регулятором;

• смотрю, не болтаются ли дорожки и пины;

• проверяю плавность изменения сопротивления.

Если попадает грязь или износились дорожки, проще заменить регулятор целиком.

Когда питание приходит, но подсветка приборов всё равно тёмная

Тут уже без снятия панели не обойтись. Действовал так:

1. Снял декоративную накладку вокруг панели.

2. Открутил два болта крепления и вытащил приборку вперед.

3. Отсоединил разъемы.

4. Осмотрел контакты на предмет окислов.

5. Проверил лампы (если приборка ламповая).

6. Для светодиодных безламповых панелей, прозвонил цепи подсветки.

На ламповых приборках чаще всего выгорает одна или несколько ламп, подсветка становится пятнистой. На диодных могут выйти из строя резисторы или дорожки.

Проводка и масса то, что обычно проверяют в конце

Слабая масса под торпедой или перетертый жгут могут давать такие эффекты:

• подсветка то есть, то пропадает на кочках;

• иногда приборка загорается с задержкой;

• при включении других потребителей панель тускнеет.

Проверяю массу так:

• нахожу точку массы под торпедой;

• снимаю контакт, зачищаю и ставлю обратно;

• осматриваю жгут возле рулевой колонки, там бывает перетирание.

После ревизии F10 и замены регулятора яркости подсветка восстановилась и стала работать стабильно. Для Приоры это действительно самые частые причины, поэтому начинать поиск стоит именно с них.