Как снять переднее крыло на Приоре

Когда пришлось снимать переднее крыло на Приоре, оказалось, что крепится оно не так просто, как кажется с первого взгляда. Болтов немного, но доступ к некоторым из них неудобный, особенно в зоне порога и стойки.

Работу выполнил без разборки половины машины, но аккуратность здесь важна, чтобы не повредить кромку крыла или клипсы на бампере.

1. Сначала открыл капот и снял уплотнитель, который идёт вдоль кромки крыла. Под ним находятся верхние болты. Они откручиваются легко, доступ отличный, и можно сразу убедиться, что кромка крыла не держится на грязи или ржавчине.

Далее снял подкрылок, потому что без этого не добраться до нижних креплений. Внутри арки есть саморезы, которые держат подкрылок, и пара болтов, удерживающих само крыло снизу.

2. Затем перешёл к креплениям возле двери. Между дверью и крылом есть один болт, который спрятан глубоко. Чтобы нормально до него добраться, дверь открывал максимально широко. Отвертка с удлинителем помогает сильно, потому что обычным ключом туда не подлезть.

После его снятия крыло уже начинает слегка отходить, но все равно держится на стыке с бампером.

3. Чтобы освободить переднюю часть, пришлось ослабить крепление бампера. Полностью снимать его необязательно - достаточно выкрутить крепления в районе крыла и аккуратно оттянуть край в сторону. Там находится скрытый саморез, который фиксирует крыло к бамперной площадке.

После его выкручивания крыло полностью освободилось, и его можно аккуратно снять, придерживая за край, чтобы не поцарапать дверь и стойку.

Перед установкой нового или восстановленного крыла проверил такие моменты

• совпадение зазоров по стойке и бамперу;
• чистота посадочных мест, особенно возле порога;
• целостность резьбы на всех креплениях;
• отсутствие грязи и ржавчины под кромкой крыла;
• правильная посадка уплотнителя после сборки.

Когда поставил крыло обратно, по зазорам всё совпало, бампер лег ровно, а дверь открывается без задеваний.