Менял колодки на своей Ниве: что учёл и что забыл

Всё началось с характерного скрипа при торможении — сначала думал, просто пыль или ржавчина, но звук становился всё назойливее. Снял колесо, заглянул — колодки изношены почти до металлической основы.

У меня Нива 21214, езжу по гравийке и просёлочным дорогам, так что колодки уходят не за один сезон. Решил менять сам, тем более опыт есть, а конструкция в Ниве относительно простая.

Инструмент был на месте: домкрат, баллонник, ключ на 13, отвёртка и шестигранник. Купил комплект передних колодок Finwhale — не премиум, но нормально держат сцепление и не свистят.

Как шёл процесс:

1. Поддомкратил, подставил упор под рычаг подвески.
2. Снял колесо, открутил нижний болт суппорта, приподнял его.
3. Старые колодки вытащились легко, одна даже с трещиной — хорошо, что не затянул с заменой.
4. Тормозной поршень пришлось немного утопить, для этого использовал старую колодку и струбцину — потихоньку сдавливал.
5. Новые колодки встали на место как родные, но решил всё же смазать направляющие — использовал медную пасту.
6. Собрал всё обратно, прокачал педаль тормоза — сначала проваливается, потом становится упругой.

С задними колодками история была интереснее. У Нивы барабанные тормоза сзади, и если давно не снимались — могут "прикипеть". У меня так и было. Пришлось сначала через регулировочное окошко ослабить ручник, потом сбивать барабан молотком через деревянную проставку.

Без лишнего фанатизма, но упорно. Когда снял — внутри всё было в пыли, накладки изношены, а цилиндр слегка подтекал. Его не трогал, но запомнил, что скоро менять.

Что пригодилось:

- WD-40 для откручивания закисших болтов
- Медная смазка на направляющие и посадочные места
- Металлическая щётка — очистить посадку колодок и барабана от налёта
- Простой молоток и деревянный брусок — без них задний барабан бы не снялся

Полезные моменты:

- Перед заменой отключил ручник — иначе барабан не снимешь
- После замены прокатился по прямой, аккуратно притормаживая, чтобы колодки притёрлись
- Проверил тормозуху — уровень был в норме, но лучше заранее иметь под рукой, вдруг надо долить

Ошибки тоже были. На задней оси перепутал местами верхнюю и нижнюю пружинку, пришлось разбирать и собирать заново. А ещё слишком затянул регулировку ручника — колодки слегка подклинивали. Пришлось через окошко чуть отпустить.

Теперь тормоза как новые — педаль чёткая, тормозит равномерно. Замену сделал часа за три, с перекурами и ковыряниями. Нива — машина не капризная, но без терпения к ней лучше не подходить.

Кому-то покажется, что проще в сервисе — но я за то, чтобы знать свою машину изнутри.

#ТО

Комментарии