Как понять, что в двигателе начал прогорать клапан

Двигатель стал работать заметно неровно. На холостом ходу появилась вибрация, мотор начал подтраивать, а тяга ощутимо просела. Сначала всё было похоже на обычные пропуски зажигания, поэтому проверил свечи и катушки, но проблема осталась.

На разгоне машина ехала вяло, особенно под нагрузкой. При этом расход топлива вырос, а из выхлопа появился более резкий запах. Иногда в глушителе стали слышны хлопки.

Когда замерил компрессию, в одном цилиндре она оказалась сильно ниже остальных. Именно это чаще всего и указывает на прогоревший клапан. На бензиновых моторах обычно прогорает выпускной клапан, потому что он работает при очень высокой температуре.

Из типичных признаков прогоревшего клапана чаще всего встречаются:

• нестабильный холостой ход;
• постоянное троение двигателя;
• потеря тяги;
• низкая компрессия в одном цилиндре;
• хлопки во впуск или выпуск;
• повышенный расход топлива;
• ошибки по пропускам воспламенения.

Для точной проверки потом делал пневмотест цилиндра. Воздух начал уходить через выпуск, и это окончательно подтвердило проблему с клапаном.

После разборки головки блока на тарелке выпускного клапана действительно оказался прогар по кромке. Заодно проверил седло, направляющую и состояние остальных клапанов.

Такое обычно появляется из-за перегрева, слишком бедной смеси, неправильных тепловых зазоров или длительной езды с пропусками зажигания. На моторах с ГБО риск тоже выше, особенно если смесь настроена неправильно или давно не регулировались клапаны.