Чем и как эффективно почистить впускной коллектор и клапаны от нагара

Когда мотор начинает подтраивать, падает тяга и расход топлива растёт - часто причина не в свечах и не в катушках, а в нагаре во впуске.

Со временем на клапанах и стенках коллектора оседают смолы, масло и пыль, особенно на моторах с EGR или непосредственным впрыском.

Я недавно проходил через это на своём авто и теперь делюсь, как безопасно почистить впуск и клапана без полного разбора двигателя.

Чем и как эффективно почистить впускной коллектор и клапаны от нагара - фото 1 от автора Den_52 в Бортжурнале

Почему появляется нагар

Виновников несколько:

- Масло из системы вентиляции картера, которое попадает во впуск;

- Газовые выхлопы через клапан EGR, оседающие на стенках;

- Грязный фильтр или подсос воздуха;

- Банально топливо плохого качества.

Сначала нагар просто ухудшает наполнение цилиндров, потом начинает мешать открытию клапанов, а со временем вызывает детонацию и нестабильные холостые обороты.

Чем можно очистить впускной коллектор от нагара

Сегодня вариантов несколько - от простых до почти профессиональных:

1. Химическая промывка через впуск.

Продаются специальные составы типа Liqui Moly Ventil Sauber, BG 206, GZox Intake Cleaner. Средство подаётся во впускной тракт при работающем двигателе (через вакуумный шланг или трубку после ДМРВ). Растворяет отложения и выгорает в цилиндрах. Эффект есть, но если нагар каменный - не всегда спасает.

2. Очистка с разбором коллектора.

Да, трудоёмко, зато результат максимальный. Коллектор снимается, каналы замачиваются в очистителе карбюратора или в керосине, остатки снимаются щёткой или мягкой тряпкой. Важно не использовать металлические предметы, чтобы не поцарапать алюминий.

3. Водородная чистка (HHO).

Сервисы предлагают продувку мотора газовой смесью, которая выжигает нагар. Метод безопасен, но эффект зависит от состояния двигателя.

Чем и как эффективно почистить впускной коллектор и клапаны от нагара - фото 2 от автора Den_52 в Бортжурнале

Как я чистил коллектор и клапана

Я выбрал комбинированный вариант - химия плюс частичная разборка. Снял шланг с дросселя и залил очиститель впускных клапанов через трубку с дозатором.

После пяти минут работы мотор начал проседать - пошёл активный выжиг. После процедуры разобрал дроссель и сам коллектор - нагар стал мягким, легко снялся тряпкой с очистителем.

Вот коротко, как всё делал:

• Прогрел мотор до рабочей температуры.

• Снял шланг после дросселя и подключил трубку очистителя.

• Плавно распылял средство при 2000-2500 об/мин.

• Дал мотору поработать 10 минут, затем заглушил и оставил на 15 минут откиснуть.

• После сборки - лёгкий заезд по трассе, чтобы прожечь остатки.

Как часто нужно чистить впуск

Если двигатель с EGR или турбиной - раз в 40-60 тысяч км. Для атмосферников на обычном впрыске достаточно раз в 80-100 тысяч км. Ну и главное - чистый воздушный фильтр и нормальное масло. Иначе всё вернётся через пару тысяч километров.

После чистки мотор стал дышать свободнее, обороты выровнялись, а расход упал примерно на пол-литра. Приятный бонус - тяга с низов появилась, будто вернул себе пару лошадей.

А вы пробовали чистить впускной коллектор сами или доверяете сервису?

#Ремонт

5 отреагировали

Комментарии