Реле поворотов Нивы: от симптомов до замены

Если у тебя Нива (будь то старая 2121 или более свежая 21214), то рано или поздно ты столкнёшься с тем, что поворотники начинают вести себя странно. То моргают в два раза быстрее, то вообще отказываются работать.

Прожив с Нивой больше четырёх лет, я точно знаю, что в 80% случаев виновато именно реле поворотов.

Так что если поворотники на Ниве тихо умерли или начали "стробить" как дискотека — читай дальше. Расскажу, где искать реле, как его заменить и какое брать на замену.

📍 Где находится реле поворотов на Ниве

На всех классических Нивах реле поворотов спрятано в салоне, но расположение немного отличается в зависимости от поколения.

🔧 Нива 2121, 21213 (карбюраторные):
Реле поворотов находится под торпедой, с водительской стороны, рядом с блоком предохранителей. Обычно оно закреплено на металлической пластине или просто болтается в проводке — как повезёт.

🔎 Как найти:

1. Сядь в водительское кресло, сними нижнюю накладку под рулём.
2. Включи поворотник — и просто слушай, откуда идёт щелчок.
3. Маленькая чёрная или металлическая коробочка с двумя-тремя контактами — это оно и есть.

🔧 Нива 21214 (инжекторная):
Здесь всё поцивильнее. Реле поворотов находится в монтажном блоке под капотом или в салоне под рулём, в зависимости от модификации и года. Но логика та же — услышал щелчок, нашёл реле.

🛠 Как понять, что реле пора менять

Вот реальные симптомы, с которыми я сталкивался лично:

1. Поворотники не мигают вообще, но лампы исправны.
2. Греется реле и пахнет палёным.
3. Начинают мигать очень быстро — особенно если сгорела лампа, но иногда виновато и реле.
4. Щелчки есть, а поворотники не работают (или наоборот).

Если лампы, предохранители и сам переключатель поворотов исправны — 99% дело в реле.

🧰 Как заменить реле поворотов на Ниве

1. Отключи зажигание.
2. Доберись до реле (под торпедой или в монтажном блоке).
3. Аккуратно выдерни старое реле из разъёма.
4. Установи новое — по контактам оно встаёт только в одном положении.
5. Включи зажигание и проверь работу поворотников (и аварийки тоже).

🧠 Совет от практика: если не уверен, что проблема именно в реле — попробуй переставить заведомо рабочее с другой машины. Я так проверял реле с соседской "Классики" — всё заработало, и стало ясно, что моё реле умерло.

🧾 Какое реле ставить на замену

Оригинальное реле — САУН-702 или 494.3747 (в зависимости от года). Продаются в любом магазине, стоят в пределах 200–400 рублей.

Совместимые аналоги:
— РС57 (старого типа, "банка" на 3 контакта)
— 642.3747 (современное, на 4 контакта, с поддержкой аварийки)
— Kaluga Relay (универсальное, щёлкает чётко и не пищит)

💡 Важно: проверь количество контактов на своём реле перед заменой — 3 или 4. Иногда на переходных версиях может быть нюанс.

🔧 Частые ошибки при замене

Втыкают реле "задом наперёд" — не работает.
Ставят более мощное реле от ВАЗа 2107 — оно орёт, как трактор.
Меняют реле, не проверив лампы — а сгорела-то именно лампочка.

👨‍🔧 Мой опыт

У меня поворотники один раз начали мигать только при одновременном нажатии тормоза — сначала думал, что проводка. Оказалось, перегревалось старое реле и давало глюки. Поставил новое за 250 рублей — и всё стало как у нормальных людей.

С тех пор вожу с собой запасное — занимает места, как зажигалка, а в поле может спасти всю поездку.

Lada (ВАЗ) 2121 (4x4) - 1 от автора Зелёный минивэн в Бортжурнале

250 ₽

#Ремонт

Комментарии3

Люся Гнетова

24 апреля 2025

а где его купить чтоб на новый заменить,а так всё норм у меня ничего не моргается,если следить и какой он на вид можно показать мне

Нравится

Ответить

Павел

24 апреля 2025

Люся Гнетова, в магазине вам подскажут,маленькое квадратное примерно 1,5/1,5/1,5 см.с пластиной и отверстием под болт м6.

Нравится

Ответить

Павел

24 апреля 2025

здравствуйте у меня было 2 нивы 214 11 года и 31 2004 года и на каждой я менял надфарники на китайские и приходилось менять реле,на обоих нивах реле находилось под приборной панелью,снимаешь приборку и тут же реле.

Нравится

Ответить