Как заменить сайлентблоки верхнего рычага на Ниве

После нескольких месяцев езды по просёлку подвеска стала мягкой и начала постукивать на кочках. При осмотре оказалось - резина сайлентблоков верхнего рычага растрескалась, втулки провернулись в посадочных местах.

Решил менять сам, тем более конструкция у Нивы простая, а нужный инструмент есть почти в каждом гараже.

Что взял для ремонта и какие детали подошли

Для ремонта собрал минимальный набор:

• съёмник сайлентблоков (или шпилька М12 с шайбами и трубой подходящего диаметра);

• головки и ключи на 13, 17, 19 и 22 мм;

• монтировку, молоток, домкрат и упоры;

• проникающую смазку и немного силиконовой смазки;

• сайлентблоки верхнего рычага - каталожный номер 2121-2904058 (2 штуки на рычаг, одинаковые для Нива 21213, 21214 и Urban).

Поставил полиуретан - он плотнее, чем резина, и дольше живёт на бездорожье. Но если езда в основном городская, можно ставить заводские резиновые - они мягче и комфортнее.

Как проходила замена по шагам

1. Поддомкратил переднюю часть машины, снял колесо и зафиксировал кузов на упорах.

2. Под нижний рычаг подставил второй домкрат, так снимается нагрузка с пружины.

3. Открутил болты крепления шаровой опоры (ключ на 19) и освободил верхний рычаг.

4. Снял гайки оси рычага, запомнил положение шайб - от них зависит развал. Чтобы не запутаться, сфотографировал.

5. Снял рычаг и зажал его в тиски. Старые втулки выпрессовал съёмником, предварительно обработав проникающей жидкостью. При сильной коррозии немного прогрел феном - металл расширился, и сайлентблоки вышли легче.

6. Перед установкой новых втулок зачистил посадочные места, смазал силиконовой смазкой. Запрессовал втулки до упора - бурт должен быть заподлицо с краем рычага.

7. Установил рычаг обратно, шайбы поставил по меткам, гайки наживил. Финальную затяжку сделал уже на опущенной машине, чтобы не перекрутить втулки.

Проверка после сборки и результат

После сборки затянул болты оси рычага моментом 90–100 Н·м, болты шаровой - 55–65 Н·м. Опустил машину, проверил развал - шайбы стояли правильно, углы не сбились. Подвеска стала плотнее, исчезли постукивания и раскачка.

После короткой поездки по ямам машина повела себя гораздо увереннее - руль стал точнее, кузов перестал гулять.

Что пригодится тем, кто будет менять впервые

1. Для полиуретановых втулок не используйте литол или солидол - они разрушают материал, берите силиконовую смазку.

2. Если нет съёмника, подойдёт самодельный вариант из шпильки и шайб.

3. Очистите посадочные места до чистого металла - от этого зависит срок службы.

После установки стоит проверить углы установки колёс: развал должен быть 0° ± 30′, схождение - 2–4 мм на колесо.