Регулировка сцепления ВАЗ 2115 без снятия коробки

Недавно столкнулся с тем, что педаль сцепления стала брать почти у самого пола, передачи начали включаться с хрустом, особенно задняя.

Сцепление у ВАЗов с тросовым приводом, поэтому причина — либо растянулся трос, либо вилка сцепления не возвращается в крайнее положение. Решил начать с регулировки — и это реально помогло.

Вот как я всё сделал пошагово:

1. Проверка зазора педали.

– В норме свободный ход педали сцепления (до начала сопротивления) должен быть 20–30 мм. У меня был почти нулевой. Это значит, что трос перетянут или вилка не возвращается полностью.

2. Нашёл регулировочную гайку.

– На ВАЗ 2115 трос идёт от педали к вилке сцепления и выходит в моторном отсеке — там он крепится к вилке на коробке.
– Регулировка производится гайкой на наконечнике троса, прямо у вилки (ключ на 13). Есть контргайка и основная гайка.

3. Ослабил контргайку и отрегулировал.

– Если педаль берёт слишком низко, как у меня — надо выкручивать гайку, удлиняя трос.
– Если педаль слишком высоко — наоборот, закручивать.
– Я выкрутил гайку примерно на 2 оборота, после чего педаль поднялась, и включение передач стало заметно мягче.

4. Проверил включение передач и свободный ход.

– Педаль теперь брала примерно с середины.
– Задняя и первая стали включаться без скрежета.
– Машину ставил на уклон — при выжатом сцеплении она не ехала, значит, сцепление разжимает нормально.

5. Затянул контргайку.

– После регулировки обязательно зажимается контргайка, чтобы трос не распустился в движении.

Полезные моменты из личного опыта

– Если трос в трещинах или подгнил — лучше сразу заменить, регулировка не поможет надолго. У меня запасной лежит в багажнике.
– Трос сцепления на 2115 часто начинает перетираться возле педали — там трос трётся о металлический уголок. Проверяйте визуально.
– Если после регулировки всё равно сцепление «не уходит», возможен износ корзины, выжимного или трещина вилки.
– Новые тросы иногда «уходят» — после замены надо повторно подтянуть через 200–300 км.

После регулировки сцепление стало предсказуемым, педаль вернулась в нормальную зону, и ехать стало куда комфортнее, особенно в городе. Всё делал без ямы, ключом на 13 за 10 минут.