Как самому проверить бензонасос и форсунки на ВАЗ 2115

Если ваш ВАЗ 2115 стал плохо заводиться, терять мощность или расходовать больше топлива, причина может крыться в топливной системе. Бензонасос и форсунки - ключевые узлы, отвечающие за подачу топлива. Их неисправность сразу сказывается на работе двигателя.

Расскажу, как определить, что именно вышло из строя, как правильно проверить давление в топливной рампе, и чем можно протестировать систему.

Когда стоит проверить бензонасос и форсунки

Есть несколько симптомов, по которым можно понять, что пора заняться топливной системой:

• Двигатель крутится долго перед запуском.
• Автомобиль не тянет, особенно при разгоне.
• Появились перебои на холостом ходу, мотор глохнет.
• Из-под заднего сиденья слышен непривычный гул - это может быть насос.
• Давление топлива явно ниже нормы.

Если замечаете один или несколько из этих признаков, время достать манометр и проверить систему.

Давление топлива и его проверка

В норме давление в топливной рампе ВАЗ 2115 должно быть 3,0–3,2 Бар при работающем двигателе. После остановки давление не должно сразу падать, нормальное значение около 2,5 Бар сохраняется минимум 10 минут. Если оно ниже - это сигнал о слабом насосе или забитом фильтре.

Порядок проверки давления топлива

1. Подключите манометр к штуцеру топливной рампы.
2. Включите зажигание - насос должен запуститься на пару секунд, стрелка манометра покажет текущее давление.
3. Сравните данные с нормой. Если меньше 3 Бар, ищите причину: насос, фильтр, реле.

Не забудьте проверить, подаётся ли питание на насос, бывает, что причина не в механике, а в проводке или реле.

Lada (ВАЗ) 2115 - 1 от автора Филипп в Бортжурнале

Как понять, что неисправны форсунки

Форсунки тоже влияют на работу двигателя.

Если:

• Мотор троит, обороты плавают.
• Увеличился расход топлива.
• Из выхлопа идёт чёрный дым.
• Машина "не едет", не набирает обороты.

Скорее всего, стоит проверить форсунки.

Порядок проверки форсунок:

1. Снимайте разъёмы с форсунок по одной. Если отключение одной из них не влияет на работу двигателя, она не работает.
2. Измерьте сопротивление катушки форсунки мультиметром. Нормальное значение 13–16 Ом.
3. Проверьте герметичность. Снимите топливную рампу, включите зажигание из исправных форсунок топливо не должно капать.
4. Если есть доступ к тестеру или осциллографу, проверьте импульсы на форсунки при работающем моторе.

Что понадобится для диагностики

• Манометр для топлива (до 5 Бар).
• Мультиметр.
• Набор ключей на 10 и 13 мм.
• Отвёртка, пассатижи.
• Тряпка для топлива.
• При необходимости - новый фильтр тонкой очистки топлива.

Сроки замены фильтра и чистки форсунок

Фильтр лучше менять раз в 30 000 км, это продлит жизнь насосу. Форсунки стоит чистить каждые 60 000 км, особенно если заливаете не самое лучшее топливо.

И ещё: любое падение давления в рампе - повод сразу проверить и насос, и фильтр, а не тянуть до последнего. Нормальное давление - залог стабильной работы двигателя.

#Поломка

6 отреагировали

Комментарии