Рулевая рейка ВАЗ 2114 — признаки износа, замена и аналоги
На моей четырке руль начал болтаться, особенно при маневрах на малой скорости. Машина уводилась в сторону, и появился странный стук, будто откуда-то снизу. Проверка показала — люфт идёт из самой рулевой рейки.
Решил не тянуть и поменять её. Делюсь, как понять, что рейке конец, как её менять и что лучше поставить вместо оригинала.
Признаки износа рейки на ВАЗ 2114
– Люфт руля (на холостом — особенно заметен)
– Стук при поворотах руля
– Увод автомобиля при езде прямо
– Течь из-под пыльников
– Тяжёлый или «зажёванный» руль
На ВАЗ 2114 устанавливается механическая рулевая рейка с прямой передачей. Без усилителя, привод — тросик спидометра и сошка. Заводской артикул — 2108-3400010-00, подходит ко всем Самарам и Самарам-2.
Что использовал при замене
– Новая рейка (брал АвтоВАЗ и вторая запасная — Fenox SR13011)
– Новые наконечники рулевых тяг
– Съёмник рулевых тяг
– Ключи на 13, 17, длинный вороток
– Смазка (литол или ШРУС)
Процесс замены
1. Поддомкратил переднюю часть, снял колёса
2. Снял рулевые тяги с поворотных кулаков
3. Открутил карданчик от вала рейки (под капотом, доступ сбоку)
4. Открутил два болта крепления рейки к кузову
5. Вытянул рейку на себя через левую сторону
6. Новую рейку смазал, проверил люфт, установил на место
7. Собрал всё, поставил новые наконечники, отрегулировал по длине
8. Проверил схождение — руль стал ровно
Хорошие аналоги
• Fenox — иногда скрипят, но ходят
• TRIALLI — жёстче на поворотах, но надёжны
• БЗАК — заводской стандарт, хорошее соотношение цена/качество
• SS20 — усиленные версии для любителей жёсткой рулёжки
Совет: при замене желательно сразу поменять пыльники и заложить свежую смазку. От этого сильно зависит ресурс. Если старая рейка сухая — даже новая долго не проходит. А ещё — при установке не перетянуть тяги, иначе будет «закусывать» при повороте.
После замены руль стал чёткий, машина перестала блуждать по дороге, и главное — пропал этот дурацкий стук. Потратил вечер в гараже, а ощущение — как будто новое авто.