Распиновка кнопки стеклоподъёмника ВАЗ 2114: разбираемся по проводам

Когда у меня перестал работать водительский стеклоподъёмник, первым делом полез к кнопке. Проверил мотор — цел, предохранители в порядке. Осталось одно — либо контакт в самой кнопке, либо в проводке.

Чтобы точно понять, куда и что идёт, пришлось разобраться с распиновкой. Делюсь, как устроена стандартная кнопка на ВАЗ 2114 и какой провод за что отвечает.

Зачем вообще знать распиновку

— Чтобы подключить новые кнопки без ошибок

— Для проверки питания и массы мультиметром

— При доработке управления (например, централизованное управление или подключение через реле)

— Установка китайских или нештатных блоков управления без распиновки — лотерея. Лучше знать заранее, куда подавать «+» и где «масса».

Распиновка штатной кнопки стеклоподъёмника ВАЗ 2114

• 1 (синий) — питание «+12 В» при включенном зажигании

• 2 (коричневый) — масса

• 3 (чёрный) — выход на мотор «вверх»

• 4 (зелёный) — выход на мотор «вниз»

• 5 и 6 — могут использоваться для подсветки кнопки (в зависимости от исполнения, чаще идут от габаритов)

Важно: провода в колодке идут в один ряд по 4 или 6 контактов (в зависимости от модели кнопки). В некоторых версиях центральной консоли они подключаются парно: питание одно, а сигнальные выводы разделены на два мотора.

Чтобы всё проверить, я использовал обычный мультиметр. Подал питание — прозвонил выходы. В положении «вверх» на одном выводе появляется «+», в положении «вниз» — на другом. Масса при этом постоянная.

Если у вас стеклоподъёмник не работает — проверьте питание и кнопку по этой распиновке. На практике чаще всего виноват плохой контакт или окислившийся разъём, а не мотор или реле.