Как я поменял передние колодки на ВАЗ-2114

В общем, решил проверить свои колодки. Колесо можно сразу не снимать, что осталось от накладки я оценил через смотровое окошко в суппорте.

Как я знаю, если толщина рабочей части меньше 5 мм, то скоро меня, а если меньше 2 мм, уже ездить стремно. У меня оставалось миллиметра три, поэтому поехал я в магазин за новыми.

Выбрать решил не самые дешевые. Цены примерно сейчас, такие:
1. Бюджетный вариант (АвтоВАЗ, неизвестные бренды) - от 400р до 600р.
2. Нормальные (ТИИР) - 600-1100р. Они мягче, тормозят хорошо, но пылят.
3. Хорошие (TRW, ATE) - от 2000р до 6000р. Короче, решил взять TRW за 3250р. А так, цены во всех магазинах и маркетплейсах разные, выбирайте и ищите, что вам по душе.

Подходим к самому процессу замены на четырке, особо ничего сложного. Поддомкратил, снял колесо. Ключом на 13 открутил нижний болт направляющей, поднял суппорт вверх, как капот))). Старые колодки убрал.

Дальше тяжкий момент: утапливаем поршень (без этого новые не встанут). Дальше я аккуратно подгонял его обратно в цилиндр при помощи большой монтировки и старым зубилом.

Медленно, чтобы на всякий случай не повредить пыльник. Поставил новые колодки, опустил суппорт на место и закрутил болтик, можно сказать всё готово.

После сборки, несколько раз прожал педаль тормоза. Педаль сначала провалится, не бойтесь, потом станет упругой. Это все нормально, значит поршень встал на свое место.

После замены… проехал первые ≈130 км, старался не тормозить в пол, нужно чтобы притерлись. То что, я сам заменил, смог сэкономить пару рублей за СТО (800р-900р в нашем городе). #пишудляБЖ