Зазор свечей зажигания на ВАЗ 2114 инжектор 8 клапанов

Решил проверить свечи когда двигатель начал работать не совсем ровно на холостых. Троения не было, но появилась легкая нестабильность и небольшой рост расхода топлива. Свечи стояли уже давно, поэтому первым делом решил проверить именно их состояние и зазор.

На инжекторном 8 клапанном моторе ВАЗ 2114 зазор свечей напрямую влияет на стабильность искры. Если он меньше нормы, искра слабая, если больше, возрастает нагрузка на катушку зажигания и возможны пропуски воспламенения.

Заводской рекомендуемый зазор для инжекторного двигателя составляет 1.0 мм. Это значение считается оптимальным для нормальной работы системы зажигания и топливной смеси.

Перед проверкой я дал двигателю остыть и подготовил:

- свечной ключ;
- щуп с измерением 1.0 мм;
- мягкую щетку для очистки.

Процедура проверки выглядела так:

- снял высоковольтные провода;
- аккуратно выкрутил свечи;
- осмотрел их на наличие нагара;
- вставил щуп 1.0 мм между электродами;
- проверил плотность прилегания.

На двух свечах зазор оказался увеличенным, примерно 1.2 мм. Это уже выходит за пределы нормы. Такой зазор приводит к более слабой искре и ухудшению запуска, особенно в холодную погоду.

Регулировка выполняется аккуратно. Боковой электрод слегка подгибается до нужного значения. Делать это нужно без резких усилий, чтобы не повредить центральный электрод и изолятор.

После установки свечей обратно двигатель стал работать ровнее. Холостой ход стабилизировался, запуск стал легче.

Важно учитывать, что при использовании разных типов свечей производитель может указывать немного отличающиеся значения, но для стандартного 8 клапанного инжекторного мотора ВАЗ 2114 от АвтоВАЗ зазор 1.0 мм считается базовым и наиболее распространенным.