Тормозные диски для ВАЗ 2114: как выбрать и где купить оптимальные решения для вашего автомобиля

Отложил на выходные замену тормозных дисков на своей ВАЗ 2114. Уже давно при торможении на скорости ощущалась лёгкая вибрация, а порой — даже биение в педаль.

Сначала думал — может, колодки неровно изнашиваются. Но после диагностики на подъёмнике стало ясно: тормозные диски под замену.

Как выбирал тормозные диски

Решил всё делать сам — не впервой, да и времени достаточно. Начал с выбора. Диаметр у "четырки" стандартный — 256 мм, толщина 20 мм, крепление 4х98. Вариантов на рынке много, но хотел что-то с балансом: надёжное, но без переплаты за бренд.

Рассматривал несколько вариантов — от простых цельных до вентилируемых с насечками. В итоге остановился на вентилируемых дисках от Finwhale. Без изысков, но с хорошими отзывами и нормальной геометрией. Плюс — встают на штатные места без доработок.

Где покупал и что ещё докупил

Заказал онлайн — цена была заметно ниже, чем в автомагазине. Через пару дней забрал посылку. Взял сразу комплект колодок — старые были уже на исходе, да и с новыми дисками лучше не рисковать.

Как проходила замена

В гараже начал с классики: домкрат, колесо, суппорт. Открутил, подвесил суппорт на проволоку, чтобы не мешал. Старый диск сидел намертво — пришлось подстучать деревянным молотком. Зато новый встал как родной.

Прежде чем ставить, чуть зачистил ступицу наждачкой. Всё собрал в обратном порядке, колодки на место, всё аккуратно протянул.

Прокачал тормоза, проверил уровень жидкости. Первый выезд — и ощущение совсем другое. Педаль жёсткая, торможение ровное, никаких дёрганий. Машина будто стала собраннее, увереннее.

Что пригодилось из инструмента

Из инструментов пригодилось: домкрат, упоры под колёса, ключи на 13, 17 и 19, проволока для суппорта, молоток и смазка для направляющих. Всё стандартное, ничего экзотического.

Несколько советов по замене

Из наблюдений — не стоит тянуть, если есть намёки на биение. Лучше поменять вовремя, чем потом разбираться с подвеской или тормозной системой. Колодки менять вместе с дисками — обязательно. Проверка направляющих — тоже дело нужное. Они сильно влияют на износ и работу тормозов.

Итог и ощущения после замены

По ощущениям — машина стала тормозить увереннее. Пропали вибрации, исчез гул, педаль стала отзывчивой. Заменой доволен, теперь тормоза работают как надо. И главное — сделал сам, без лишней суеты и затрат.