Почему возникают пропуски зажигания на ВАЗ 2114

На ВАЗ 2114 двигатель иногда начинает работать неровно, появляются рывки при разгоне, вибрация на холостых и мигание Check Engine.

Это явные признаки пропусков зажигания - ситуация, при которой один или несколько цилиндров не воспламеняют смесь. Причин может быть несколько, и лучше пройтись по ним последовательно, чтобы точно понять, где проблема.

Основные причины пропусков зажигания:

1. Свечи зажигания.Наиболее частая причина. Если свеча покрыта нагаром, треснула керамика или слишком большой зазор, искра пропадает. Проверить просто - выкрутить и осмотреть. Белый налёт говорит о бедной смеси, чёрный нагар - о переобогащённой. Зазор должен быть около 1 мм.

2. Высоковольтные провода. Со временем изоляция трескается, и ток уходит "на массу". Особенно заметно при влажной погоде - мотор начинает троить. Можно проверить ночью: если видны искры или треск, провода под замену.

3. Катушка зажигания. На 8-клапанных версиях стоит общая катушка, на 16-клапанных - модуль или индивидуальные катушки. При неисправности одной из них пропадает искра на паре цилиндров. Проверяется заменой на заведомо исправную или по сопротивлению.

4. Топливная система. Если форсунка забилась, один цилиндр недополучает топливо, и смесь не воспламеняется. Пропуск в этом случае будет постоянным и не зависит от температуры. Помогает ультразвуковая чистка или промывка форсунок.

5. Датчик коленвала (ДПКВ). Когда он даёт нестабильный сигнал, ЭБУ теряет синхронизацию, и искра подаётся в неверный момент. Симптомы - плавающие обороты и внезапное глохание.

6. Неплотности во впуске. Подсос воздуха через прокладки коллектора, штуцеры или вакуумные шланги меняет состав смеси и приводит к пропускам.

Как диагностировать

• Подключить сканер и считать ошибки. Обычно при пропусках появляются коды P0300 (общие), P0301–P0304 (по конкретным цилиндрам);
• Проверить свечи и провода визуально;
• Заменить местами катушки или провода, если пропуск "переехал" на другой цилиндр, значит проблема в зажигании;
• Измерить компрессию, если она низкая, возможно прогорел клапан.

После устранения неисправности обязательно сбросить ошибки и прокатиться. Если пропуски не возвращаются, двигатель будет работать ровно и без вибраций.

Чтобы избежать подобных проблем, стоит помнить

- Менять свечи каждые 20–25 тысяч километров;
- Провода и катушки, при первых признаках пробоя;
-Раз в год чистить форсунки и дроссель;
- Следить за массой и разъёмами системы зажигания.

Пропуски зажигания - не мелочь. Из-за них увеличивается расход топлива, греется катализатор и снижается мощность. Чем раньше найти и устранить причину, тем дольше двигатель прослужит без капитального ремонта.