Меняем глушитель на ВАЗ 2114 в гараже

Характерный басистый рев, запах выхлопных газов в салоне или металлический стук о кузов на кочках — верные признаки того, что основной глушитель («банка») прогорел или сгнил. На ВАЗ 2114 это расходный материал, который в условиях реагентов живет 2–3 года.

Конструкция выхлопа здесь проста: глушитель соединяется с резонатором через подвижное шарнирное соединение (хомут с кольцом), а сам корпус висит на резиновых пряниках.

Для работы вам не обязательно искать яму, достаточно поддомкратить заднюю левую часть машины (обязательно поставьте упор!). Главная проблема — это прикипевший крепеж, поэтому подготовьтесь заранее.

Необходимый арсенал:

1. Запчасти. Сам глушитель (лучше брать алюминизированный, он служит дольше), ремонтный комплект соединения (хомут + уплотнительное графитовое кольцо + 2 болта с пружинами), новые резиновые подвесы (пряники) — 3 штуки (лучше полиуретановые, они жестче).

2. Инструмент. Два ключа на 13 (рожковый и накидной/головка), плоская отвертка, металлическая щетка.

3. Химия и спецсредства. Проникающая смазка (WD-40 или "Жидкий ключ"), высокотемпературный герметик для выхлопной системы (керамический), болгарка (если болты не поддадутся).

Инструкция по замене

Работы лучше проводить на остывшей машине, чтобы не получить ожоги.

1. Демонтаж старого узла. Очистите металлической щеткой болты на хомуте, соединяющем глушитель и резонатор (находится перед задней балкой). Обильно залейте их WD-40 и подождите 10–15 минут. Попробуйте открутить гайки ключами на 13.

Если они сгнили или грани «слизались», не мучайтесь — просто срежьте болты или сам хомут болгаркой. Разъедините трубы, вытащив старое уплотнительное кольцо. Затем снимите глушитель с резинок: приподнимите банку и стяните резиновые кольца с крючков кузова.

2. Установка нового глушителя. Сначала наденьте новые резинки на крючки кузова (их можно смазать мыльной водой или силиконом для легкости). Подвесьте новый глушитель за крючки. Важный момент: труба глушителя должна пройти над балкой так, чтобы не задевать ее при раскачке.

3. Сборка соединения. Надеваем новый хомут на трубу резонатора, затем вставляем новое графитовое кольцо на развальцовку трубы. Стыкуем трубу глушителя с кольцом. Для надежности я рекомендую промазать место стыка (вокруг кольца) тонким слоем герметика для выхлопа — это убережет от мелких свищей.

Накидываем половинки хомута, вставляем болты и равномерно затягиваем их. Не перетяните: хомут должен обжать кольцо, но пружины на болтах должны остаться слегка сжатыми, сохраняя подвижность стыка.

После установки заведите двигатель и проверьте герметичность соединения рукой (не касаясь металла) — газы не должны прорываться через хомут. Также покачайте глушитель: он не должен биться о днище, бак или бампер.