Какую Lada 2114 выбрать? Прошу совета и мнений

Lada (ВАЗ) 2114 долго считалась чуть ли не иконой «обновлённого» отечественного хэтчбека. Она пришла на смену ВАЗ-2109/21099, взяв за основу знакомую платформу и добавив «свежий» дизайн (по меркам своего времени). Но популярность 2114 не гарантирует отсутствие проблем — их хватает от двигателя до кузова. Давайте разберём, на что обращать внимание при покупке, и жду ваших советов, стоит ли сегодня связываться с этим «легендарным» переднеприводным хэтчем.

Lada (ВАЗ) 2114 - 1 от автора CarCritic в Бортжурнале

Общий возраст и ресурс

• Кузов. Большинство «четырнадцатых» уже давно с внушительным пробегом и годами эксплуатации. Не смотрите только на одометр — его могли «скрутить». Проверяйте пороги, арки задних колёс, опоры подвески на коррозию. Уже к 8–10 годам металл может покрыться рыжиками, и если владелец не делал антикор, ситуация будет печальной.
• Общее состояние. Участие в ДТП, рекламируемое как «мелкие царапины», варка кузова, перекрасы — нужно смотреть внимательно, ведь ослабленный кузов может «вести» в сторону при езде.

Двигатели и масложор

• Классические «восьмиклапанные» моторы ВАЗ (1.5, 1.6) традиционно просты в обслуживании, но при плохом уходе или агрессивном стиле начинают объедать масло, да и прокладки «потеют» вечно.
• “Шестнадцатиклапанные” версии (1.5i/1.6i) бодрее, но и капризнее к качеству масла. Цепляют дополнительные проблемы: хлопоты с ГРМ и клапанами при несвоевременном ТО.
• Осмотрите двигатель на подтёки масла и охлаждающей жидкости. «Сопливый» мотор на 2114 — частое явление. Ну и стандарт: если вам включают громкую музыку во время осмотра, скорее всего, хотят скрыть стуки.

Трансмиссия: «Механика — и точка»

• Коробка передач в 2114 — классическая механика. Частые жалобы: рычаг «ноет», передачи включаются с хрустом при изношенных синхронизаторах, особенно 2-я передача любит заедать.
• Сцепление уставшее? На пробегах свыше 100–150 тыс. км, если не меняли, можно ждать пробуксовок. Пробуйте трогаться в горку, плавность скажет сама за себя.
• Редко, но встречаются самоуправные «тюнинги», когда владелец поставил короткоходную кулису и «спорт»-сцепление. Это не всегда повышает надёжность, зато добавляет посторонних шумов и вибраций.

Ходовая часть: скрипы и грохот

• Подвеска у «четырнадцатой» старая знакомая от семейства «Самара». Если предыдущий хозяин не заморачивался, шаровые, рулевые наконечники, стойки стабилизатора могут стучать уже при мелких кочках.
• Классическая проблема — стук задней балки: втулки и сайлентблоки выходят из строя.
• На больших скоростях управляемость может «плавать» из-за изношенных резинометаллических деталей. При тест-драйве обязательно проедьте по неровной дороге, слушайте «оркестр» подвески.

Тормоза и «скучно ли?»

• Тормозная система — передние дисковые, задние барабанные. При длительном пробеге и отсутствии обслуживания задние барабаны «закисают», колодки могут скрежетать.
• Пустой ход педали, «уход в пол» — признак утечки тормозной жидкости или убитого главного цилиндра. Это критично для безопасности.
• ABS? В базовых вариантах его нет, иногда встречается «колхозный» вариант или поздние модификации добавляли систему, но вполне может работать не как положено.

Электрика: суровый «отечественный» уровень

• Проводка может быть «переколхожена»: прежний хозяин тянул провода под «музыку», ставил сигнализацию, что-то коммутировал напрямую. Как итог — куча «левых» соединений и замыканий.
• Штатная панель приборов (особенно после 2010) нередко «глючила» при сырости, индикаторы загорались сами по себе.
• Если заметили, что фары тускло мерцают или «дворники» замедляются, проверяйте генератор, реле-регулятор напряжения и массу.

Салон: «Скрипы, щели, да и ладно…»

• Интерьер 2114 всегда был спартанским: пластик твёрдый, быстро царапается, панель часто скрипит, а обивка дверей может отставать.
• Климатическая установка в виде простой печки с двумя режимами «дует» и «не особо дует». Если машины из поздних годов выпуска, кондиционер мог быть установлен, но надёжностью он не блистал.
• Шумоизоляция? Практически отсутствует — готовьтесь к «грому» от колёс и двигателя. Некоторым владельцам приходится самостоятельно клеить «вибропласты» на двери и пол.

Лакокрасочное покрытие: «Прикоснись — и скол»

• Кузов Лады 2114 красили без особых изысков. Сколы быстро ржавеют, обрабатывайте их как можно раньше.
• Ищите следы кустарной покраски или шпаклёвки, особенно на крыльях и порогах. Там это первоочерёдные зоны гниения.

Тюнинг: «Часто во зло»

• Множество «четырок» дорабатывали (обвесы, занижение, спойлеры, громкие глушители). Не всегда такие доработки грамотно выполнены: нередко затрагивают ресурс узлов и органов управления.
• Уточняйте, что «хозяин» сделал с подвеской, мотором, салоном — иногда от «доработок» больше вреда, чем пользы.

Итог: «Бюджетная классика или ретропроблема?»

• Лада 2114 — это, по сути, доработанный «девятос» (ВАЗ-2109), над которым поработали стилисты завода. Если вы хотите «дешёвый» авто, с которым готовы повозиться в гараже, — это вариант.
• Однако в 2020–х годах найти «живую» 2114 без ржавчины и убитого мотора непросто. Придётся тщательно проверять историю, кузов, двигатель и проводку.
• Если надёжность и комфорт в приоритете, возможно, логичнее взглянуть на более современные бюджетные модели (Granta, Kalina). Если же «важна» цена и простота ремонта, а недостатки не пугают, «четырка» может послужить экономичным средством передвижения.

Прошу совета

Какой двигатель предпочтительнее: 8-клапанный 1.6 или 16-клапанный? Где меньше проблем с ГРМ и перегревом?
Стоит ли связываться с сильно «прокачанными» экземплярами? Реально ли они улучшают авто или одни проблемы?
Как сберечь кузов от гниения? Хорош ли дополнительный антикор?
Какие «болячки» подвески возникают чаще всего, как вы решали их?
Поделитесь опытом! Если вам удавалось добиться хорошего состояния 2114, расскажите, сколько сил и денег это потребовало. Возможно, ваша «дивная история» поможет кому-то понять, готов ли он к родному автопрому или стоит подумать о чём-то более современном.

Lada (ВАЗ) 2114 - 2 от автора CarCritic в Бортжурнале

100 ₽

1 000 000 000 км

#Прошу совета

Комментарии26

Оскар Брайтович

25 апреля 2025

Если бюджет от 150- стоит.
Все что дешевле-склрее всего хлам.
Ну и готовься иногда, что машина может делать мозги, хотя тут от случая к случаю, надо хорошо выбирать, желательно тыщ за 200.
Важно чтобы не было сквозной коррозии, и двигатель работал нормально (Обороьы держит, не дымит, не глохнет на пустом месте-уже неплохо)
Обслуживание может быть дешёвым, но лучше не экспериментировать с дешёвыми запчастями, и ставить нормальные. Тогда цена +- как у бюджетных иномарок (Ланос, Нексия и т.д.)
Расход отличный, меньше 10 возможен.
Динамика на 8-клопе нормальная, для города хватит, для обгонов если фуру то норм, все что больше 110 уже непросто.
Дорогу держит нормально.
Вагоны тюнинга, за нормальные деньги.
Так что если ты не гониьшся за понтом, и не слишком требователен к комфорту-тыщ за 200 норм вариант бери и горя не знай.

Нравится

Ответить

CarCriticАвтор

25 апреля 2025

Оскар Брайтович, ну норм, по СНТ гонять в магаз

Нравится

Ответить

Дмитрий

25 апреля 2025

авто Ваз и мозги 🧠 и прочая электроника в одном кузове и ещё лохматых годов, сомнительный выбор !! Вообще за 200+ рублей лучше взять криворукцю японку чем это ведро. Продал и святой водой облил 3 раза это чудо и жалкую породию на 9 ку 🤣

Нравится

Ответить

CarCriticАвтор

25 апреля 2025

Дмитрий, а ремонтировать в в районе подмосковья такое умеют не за цену новой?)

Нравится

Ответить

Никита

25 апреля 2025

Разницы между четырнадцатой за 50к и за 300к никакой, в любом случае будет выкручивать карман и мозги
В современных реалиях это бомба замедленного действия - не знаешь когда рванет
Лучше в такую историю не ввязываться

Нравится

Ответить

CarCriticАвтор

25 апреля 2025

Никита, а чего тогда такие цены разные?

Нравится

Ответить

Михаил Соколов

25 апреля 2025

Никита, Согласен 👍

Нравится

Ответить

Сергей

25 апреля 2025

С 2019 по 2023 была 2114, ни каких проблем с ней не было, все стоит копейки, те кто говорят что она там что то просит идите на работу пожалуйста, так пользы будет больше

Нравится

Ответить

CarCriticАвтор

25 апреля 2025

Сергей, да и требования небольшие, на даче туда-сюда ездить. Купил бы электросамокат, да под дождём мокнуть буду

Нравится

Ответить

Зелёный лимузин

25 апреля 2025

Советую обратить внимание на ЭБУ М73 самый доработанный блок. 1,6 8кл самый идеальный вариант.

Нравится

Ответить

CarCriticАвтор

25 апреля 2025

Зелёный лимузин, А как это определить?

Нравится

Ответить

Низяков Никита

25 апреля 2025

В наше время лучше не брать эти машины,все гнилые (сварка дорогая) состояние целое отдашь на восстановление,лучше как выше сказали взять японку праворукую тот же ниссан санни или что то подобное.Но решать конечно Вам.Если на думаете езжайте в сервис с машиной смотрите кузов все остальное по идее не так важно.

Нравится

Ответить

CarCriticАвтор

25 апреля 2025

Низяков Никита, А японцы не гниют?

Нравится

Ответить

Красный хэтчбек

25 апреля 2025

машина начиная от 2109 и заканчивая 2112 с 8 клапанным мотором,огонь. запчасти в хозяйственном магазине купить можно. а при должном владение вообще машина не когда вас не подведёт,как и собака

Нравится

Ответить

CarCriticАвтор

25 апреля 2025

Красный хэтчбек, а 16 клапанные еще лучше?

Нравится

Ответить

Жекич

25 апреля 2025

Приезжай я тебе Продам живую 14

Нравится

Ответить

Чёрный хэтчбек

25 апреля 2025

сам езжу на 14 уже год, 11года ,за этот год поменял лишь дроссельную заслонку, прокладка гбц, и гранта, с ездил с Екатеринбург до Краснодара и обратно, запчасти и на разборке и магазинах брал норм тачка норм.

Нравится

Ответить

Красный хэтчбек

25 апреля 2025

сейчас две 12 Ки на 16 ре. а про то что продаш живую 14. так я сам ее только продал но не из-за того что с ней что то. просто неьыло возможности ее поставить на учет

Нравится

Ответить

Красный хэтчбек

25 апреля 2025

и проблем у меня с ней не было

Нравится

Ответить

Михаил Соколов

25 апреля 2025

Был 3 года владельцем ваз 2114. Минусов больше чем плюсов. Хоть запчасти и дешевые, но качество их желает лучшего, ломается все по несколько раз. Кузов гниет очень быстро, коробка мертворожденная, ездить не комфортно. Не советую к покупке даже за верх рынка, а за низ вообще молчу.

Нравится

Ответить

Арут А.

25 апреля 2025

лучше не бери Ваз

Нравится

Ответить

Арут А.

25 апреля 2025

была у меня 2114 супер авто ( 16 клапанов с завода ) по мотору вопросов вообще не было, но все остальное, это вообще отдельная история, все что можно было поменял

Нравится

Ответить

Суетин Сергей

25 апреля 2025

Взял себе Четыреу по низу рынка за 150к,лишь бы кузов был в терпимом состоянии и двигатель более менее живой.На сегодняшний день потихоньку вложил в нее в районе 20к,это за год,подвеску перебрал,клапана отрегулировал,резину поменял ,машинка взбодрилась ездит,свою задачу жоповоза перемещение из точки А в точку Б выполняет нао лично.Если что то и сломается ремонт не дорогой,а если уж совсем беда,то за такие деньги можно такую другую купить.В обслуживании только на сервисе,сам ничего на ней не кручу,мне это просто некогда делать.Так что если нужен недорогой жоповоз ,то в принципе брать можно

Нравится

Ответить

Dmitrii

26 апреля 2025

Был ВАЗ 2111 на 8кл, кузов в идеале (потому что была в антикоре с момента покупки первыми владельцем), просторный багажник и салон приятнее чем в 14ке. ломалась регулярно как и любой тазик. у коллеги сейчас 14ка с пробегом небольшим, он каждый месяц в нее вкладывает. и большая проблема с запчастями и обслуживанием. тазы собирают из чего попало поэтому бывает что на одну и ту же модель ставилось несколько вариантов одной и той же детали. качество же самих деталей отвратительное (что оригинальных что аналогов) а с диагностикой это отдельная история, если машина начинает глохнуть или чек горит, как правило придётся все самому методом тыка и обновления половины датчиков решать.
ну и совет такой, если 8клоп то берите на тросике, е газ может доставить проблем с их дросселем.

Нравится

Ответить

Чёрный внедорожник

30 апреля 2025

никакую

Нравится

Ответить

руслан

6 мая 2025

самое главное живой кузов остальное копейки

Нравится

Ответить