Почему в свечных колодцах ВАЗ 2112 появляется масло и как это исправить

На 2112 с 16-клапанным мотором (124-й двигатель) однажды при замене свечей обнаружил — в колодцах стоит масло, особенно на 3 и 4 цилиндрах.

Причём свечи не закоксованы, двигатель не дымит, но заводится хуже, и местами троит. Начал разбираться, и оказалось, что причина — вовсе не в моторе, а в прокладке клапанной крышки.

Почему попадает масло в колодцы:

У 124-го двигателя свечные колодцы расположены внутри крышки ГБЦ, и отделены от распредвалов резиновыми уплотнительными кольцами. Эти кольца встроены в прокладку клапанной крышки, и если прокладка старая, дубовая или неправильно прижата — масло начинает просачиваться внутрь.

Как определил у себя:

• Снял катушки зажигания — у двух было масло почти до верха

• Сами свечи были мокрые снаружи, резьба чистая

• Под клапанной крышкой — немного масляного налёта, но не критично

• Компрессия в норме, сальники колодцев не предусмотрены — всё решается прокладкой крышки ГБЦ

Что сделал:

1. Купил новую прокладку клапанной крышки

2. Брал полиуретановую (не резину) от бренда БРТ

Важно: чтобы шли в комплекте внутренние кольца под свечные колодцы — иногда их продают отдельно

3. Снял клапанную крышку

4. Открутил катушки и саму крышку (10 гаек на 8)

5. Аккуратно вычистил остатки старой прокладки и масло по периметру

6. Обезжирил всё по кругу и внутри колец

7. Поставил новую прокладку

8. Обмазал колечки тонким слоем герметика (маслостойкий, типа Victor Reinz)

9. Крышку притянул аккуратно, в 2 захода, без перетяга

10. Момент затяжки — примерно 7–9 Н·м, иначе можно выдавить прокладку

11. Проверил и высушил колодцы

12. Свечи выкрутил, колодцы вытер, продул воздухом

13. Поставил обратно всё сухое и чистое

Что учёл:

• Масло не может попасть в колодцы от колец или поршней — это только прокладка

• Если долго ездить с маслом в колодцах — умирают катушки

• У некоторых крышек колодцы трескаются — тогда только замена крышки целиком

После замены прокладки и очистки всё стало сухо, заводится с пол-оборота, троения ушли. Проехал уже около 3000 км — следов масла в колодцах больше нет.