Питание бензонасоса ВАЗ 2110: откуда идёт ток и что проверять, если насос молчит

На десятке как-то утром бензонасос перестал подавать признаки жизни: включаю зажигание, и тишина, насос не жужжит, двигатель не заводится. Начал с простого: проверил питание.

В итоге нашёл причину, и решил разобраться досконально, откуда и как идёт питание на насос, какие элементы в цепи участвуют, и где может быть обрыв.

Цепь питания бензонасоса ВАЗ 2110 устроена так

• Источник питания - аккумулятор.

• Замок зажигания - подаёт "+" на реле.

• Реле бензонасоса - включает цепь по команде от ЭБУ.

• Блок управления двигателем (ЭБУ) - даёт массу на реле при включении зажигания и запуске.

• Предохранитель F3 (15 А) - стоит в монтажном блоке.

• Бензонасос - подключён через фишку под задним сиденьем.

Где находится реле бензонасоса:

- Под торпедой, рядом с ЭБУ, возле левой ноги водителя
- Обычно серое или красное
- Если включить зажигание - реле должно щёлкнуть (на пару секунд)

Lada (ВАЗ) 2110 - 1 от автора Дмитрий в Бортжурнале

Пошагово, что проверял:

1. Предохранитель F3 (15 А)
— Смотрится первым делом
— У меня был перегоревший - заменил, но всё равно не помогло

2. Реле бензонасоса
— Поменял местами с соседним заведомо рабочим (например, с реле вентилятора)
— При включении зажигания должно щёлкать
— Если не щёлкает или реле мёртвое, или ЭБУ не даёт массу

3. Наличие +12 В на фишке бензонасоса
— Снял заднее сиденье, открыл крышку
— Мультиметром проверил на двух толстых проводах - при включении зажигания должно быть 12 В на 2-3 секунды
— Если нет - или реле не замыкает, или обрыв по проводу

4. Массу на кузов
— Провод массы от насоса прикручен болтом под сиденьем или в багажнике
— У меня он был окислен - зачистил, подтянул

5. Подачу массы от ЭБУ
— ЭБУ замыкает реле на массу при включении зажигания
— Если датчик коленвала неисправен - ЭБУ не включает насос
— Если всё молчит: подай напрямую +12 В на насос от АКБ и послушай, заработает ли он
— Если работает, ищи проблему в цепи, а не в самом насосе

При включении зажигания насос должен включаться на 2 секунды, потом отключаться до момента запуска. Постоянно работать насос не должен - это не неисправность, а штатный режим.

У меня в итоге оказался мёртвый контакт в колодке реле - пропаял, всё заработало. Теперь в багажнике лежит запасной пред и реле - выручают не раз.

#Ремонт

8 отреагировали