Не работает бензонасос на ВАЗ-2110: мой пошаговый поиск неисправности

Верная десятка отказалась заводиться. Стартер бодро крутит, искра на свечах есть, но двигатель даже не схватывает. Первое, что я сделал в такой ситуации, прислушался к звукам при включении зажигания. Тишина.

Не было слышно характерного двухсекундного жужжания бензонасоса из-под заднего сиденья. Это верный признак того, что на насос не приходит питание. А главный дирижер в этой цепи, реле бензонасоса. Решил разобраться в причинах, почему оно может не срабатывать, и найти неисправность.

Где находится реле и предохранитель бензонасоса

Прежде чем что-то проверять, нужно это найти. На инжекторном ВАЗ-2110 святая троица - главное реле, реле бензонасоса и предохранитель бензонасоса, обычно спрятана в ногах переднего пассажира, за декоративной накладкой центральной консоли.

Чтобы до них добраться, нужно снять эту накладку. Видим три реле и три предохранителя. Нужный предохранитель бензонасоса (на 15А) и его реле обычно средние в ряду.

Lada (ВАЗ) 2110 - 1 от автора Дмитрий в Бортжурнале

Пошаговый поиск неисправности

Действовуем методично, от простого к сложному, чтобы не делать лишней работы.

— Шаг 1: проверка предохранителя. Первым делом, добравшись до блока, вытаскиваем и прозваниваем мультиметром 15-амперный предохранитель, отвечающий за бензонасос. Он может быть цел. Но это всегда первый шаг, который может сэкономить кучу времени.

— Шаг 2: проверка самого реле. Вытаскиваем реле бензонасоса. Самый простой способ его проверки, поменять местами с соседним, главным реле, так как они абсолютно идентичны. После замены насос все равно не заработал, что означало, что реле, скорее всего, было исправно.

— Шаг 3: проверка питания на колодке реле. Теперь нужно было понять, все ли "сигналы" приходят на колодку, в которую вставляется реле. Здесь поможет мультиметр. Я выяснил, что:

• На контакте "30" постоянно есть плюс от аккумулятора.

• На контакте "86" появляется "плюс" при включении зажигания.

• На контакте "85" должен появляться минус от ЭБУ (мозгов) на 2 секунды при включении зажигания для подкачки топлива.

• При появлении минуса на 85-м контакте, реле должно щелкнуть и подать плюс с 30-го на 87-й контакт, который и идет на бензонасос.

Проверив все это, обнаружил, что на 85-м контакте не появляется управляющий минус от ЭБУ.

Поиск причины отсутствия сигнала от ЭБУ

Отсутствие управляющего сигнала - это уже серьезнее, но и здесь есть несколько классических причин.

1. Сигнализация. Очень часто установщики сигнализаций для блокировки двигателя рвут именно цепь управления реле бензонасоса. Проверяем все скрутки и дополнительное реле от своей сигнализации - там все было в порядке.

2. Датчик положения коленвала (ДПКВ). ЭБУ не даст команду на включение реле, если не будет видеть, что двигатель вращается. Но в этом случае не было бы и искры.

3. Проблема с ЭБУ или проводкой. Это самый редкий вариант, но он оказался моим. Я прозвонил провод от 85-го контакта колодки реле до соответствующей ножки на разъеме ЭБУ. Прибор показал обрыв. Пройдя по жгуту проводов, нашел перетертый участок.

После восстановления провода, при включении зажигания раздалось долгожданное жужжание насоса, и машина завелась с полоборота. Как оказалось, methodical - подход и знание электросхемы позволяют найти и устранить даже такую, на первый взгляд, сложную неисправность.

#Ремонт

16 отреагировали

Комментарии